Курсач по ТО, ТР и диагностике


165103810
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫИ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
(МАДИ)


Кафедра «Эксплуатации автомобильного транспорта и автосервиса»
Курсовая работа
«Перечень постовых работ по текущему ремонту тормозной системы
Карта № 33. Замена компрессора ЛиАЗ 5256»
Выполнил студент: Качалов А.С.
Группа 5А1
Проверил  Бирюков С.П.

Москва 2011 г.
Содержание:
Описание конструкций объектов воздействия
Условия работы
Характерные отступы и неисправности
Способы устранения отказов и неисправностей
Технологическая карта (№33 Замена компрессора)
Перечень применяемого технологического оборудования
Технологическая планировка поста
Описание конструкций объектов воздействия
Замена компрессора

1 - головка компрессора;
2 - трубка отвода охлаждающей жидкости из компрессора в расширительный бачок; 3 - угольник;
4 - блок цилиндров;
5 - трубка подвода охлаждающей жидкости в блок цилиндров;
6 - шайба пружинная;
7- болт;
8 - компрессор в сборе;
9 - угольник;
10 -шланг отвода сжатого воздуха

Каталожный номер Наименование детали
085-090-30-2-5 Кольцо   1/02646/60 Прокладка 26х32   1/05304/50 Заклепка 2х6   102-108-30-2-5 Кольцо   13-3509050 Клапан нагнетательный   18-3509015 Компрессор 306-Ш в сборе   18-3509018 Картер в сборе   18-3509020 Картер   18-3509030 Цилиндр
  18-3509039 Головка цилиндра с приставкой в сборе   18-3509040 Головка цилиндра   18-3509041 Головка цилиндра в сборе   18-3509042 Ограничитель 18-3509045 Прокладка проставки  
18-3509046 Проставка в сборе   18-3509047 Проставка   18-3509056 Клапан всасывающий   18-3509057-10 Пружина волнистая   18-3509088 Крышка задняя в сборе   18-3509090 Крышка задняя   18-3509110 Вал коленчатый   18-3509112 Втулка-вкладыш   18-3509113 Втулка-вкладыш  
18-3509130 Шестерня   18-3509131 Гайка   18-3509137 Крышка фланца транспортная  
18-3509154 Поршень в сборе   18-3509160 Поршень   18-3509164 Кольцо поршневое скребковое  
18-3509166 Кольцо маслосъемное   18-3509170 Палец поршневой   18-3509172 Стопор пальца поршневого  
18-3509180 Шатун   18-3509202 Болт М8х25   18-3509203 Болт М8х80   18-3509204 Шпилька М8х22   18-3509239 Табличка фирменная   18-3509245 Втулка промежуточная   18-3509246 Вставка М26х1,5х13   18-3509248 Вставка резьбовая М10х1,25х15   18-3509249 Пробка М10   18-3509281 Заглушка колпачковая   18-3509283 Пробка М26х1,5   18-3509285 Штифт 3х10
  18-3509301 Пробка транспортная М22х1,5   18-3509302 Пробка транспортная М26х1,5   18-5509043
Прокладка головки   18.3509057 Прокладка клапана всасывающего   18.3509112-01 Втулка-вкладыш  
18.3509113-01 Втулка-вкладыш   18.3509205 Болт с фланцем   20-3509113 Втулка-вкладыш  
20.3509113-01 Втулка-вкладыш 252005-П29 Шайба 8   290617-П29 Болт М8х22   45 9377 1119 Болт М8х20   45 9378 1135 Болт М8х80   45 9555 1055 Гайка М8   Б5556-40 Шарик  Условия работы
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Текущий ремонт автобуса предназначен для устранения неисправностей, возникших в работе или выявленных при диагностировании или техническом обслуживании.
В основу "Руководства...” положена система ремонта агрегатно-узловым методом, который предусматривает замену неисправного агрегата, узла или детали на исправный, взятый из оборотного фонда. Индивидуальный же метод, при котором снятые с автомобиля неисправные агрегаты, узлы, детали после устранения дефекта (зачастую прямо на посту) устанавливаются на автомобиль, с которого они были сняты, в большинстве случаев ведет к увеличению продолжительности простоя автобуса в ремонте.
Количество постов текущего ремонта зависит от количества автобусов в АТП, режима работы зоны ремонта и определяется технологическим расчетом.
Текущий ремонт автобусов в АТП выполняется на универсальных или специализированных постах. Универсальные посты позволяют выполнять работы в полном объёме бригадой ремонтных рабочих различных специальностей или рабочими - универсалами высокой квалификации.
Специализированные посты оснащены оборудованием для выполнения текущего ремонта. При специализации постов исходят из технологической однородности ремонтных работ, последовательности их выполнения, общности используемого оборудования при максимальной загрузке сменного времени.
УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
Требования техники безопасности при ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта сводятся в первую очередь к правильной организации рабочего времени, места и оснащению его технологически необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспечивающим производительную и безопасную работу.
Использовать неисправный инструмент и оборудование, особенно с электрическим приводом, категорически запрещается.
При запуске двигателя в зоне ТР обязательно использовать шланговый отсос для удаления отработавших газов.
При организации и выполнении работ следует руководствоваться "Правилами по охране труда на автомобильном транспорте" (изд. "Транспорт", 1982). Кроме этого должны выполняться требования Государственного пожарного надзора и местной пожарной охраны, направленные на укрепление пожарной безопасности, а также требования ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.1.019-79 "Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты".
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Автобус, направленный в зону текущего ремонта, должен пройти уборочно-моечные работы в объеме ежедневного обслуживания, а также в случае необходимости, углубленную диагностику по требуемым параметрам.
Помещение зоны текущего ремонта автобусов должно соответствовать требованиям СНиП III-А.II-70, СНиП II-М.3-88 и "Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта" (ОНТП-01-86).
В соответствии с характером выполняемых на постах текущего ремонта работ предложено технологическое оборудование, инструмент и оснастка, обеспечивающие производительную и безопасную работу.
"Руководство по текущему ремонту (постовые работы).." включает в себя перечень технологических карт на замену основных узлов и агрегатов автобуса ЛиАЗ-5256, чертежи и схемы, облегчающие чтение карт.
Планировочные решения постов ТР автобусов представлены в приложении.
Характерные отступы и неисправности
К признакам, указывающим, что с тормозами не все в порядке относятся:
— увеличение длины тормозного пути
— посторонний стук, скрежет или скрип при торможении
— необычное поведение педали тормоза — проваливание, заедание, излишне свободный ход или вибрация
— увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения при торможении
— стремление к заносу
— нагревание тормозных барабанов или дисков
— неравномерный износ колодок
— утечка тормозной жидкости
— микротрещины на шлангах высокого давления
Основные неисправности:
Компрессор вырывает вместе со шпильками, резиновый шланг компрессора дубеет и лопается.
Отказ компрессора может привести к отказу тормозной системы.
Способы устранения отказов и неисправностей
Ремонт тормозной системы
Следует помнить, что диагностирование тормозных систем является обязательным элементом планового технического обслуживания грузовых автомобилей. Не следует дожидаться появления неисправностей и проверять тормозную систему необходимо строго в соответствии с регламентом, обычно после каждых 50 000 км, но не реже, чем 1 раз в год.
Наш сертифицированный центр обслуживания ждет вас как для того, чтобы выполнить профилактические работы и диагностику, так и при подозрении даже на малейшие неисправности тормозной системы.
Что входит в ремонт тормозной системы?
Перед началом и по окончании ремонта тормозной системы, вне зависимости от его сложности, выполняется полный компьютерный контроль, позволяющий выявить малейшие дефекты.
Во время такой диагностики выполняется:
— стендовые испытания
— визуальный осмотр состояния тормозных барабанов и других узлов
— проверка состояния передних и задних тормозных колодок и накладок
— проверка рабочего и свободного ходов педалей
— проверка работы клапана вакуумного усилителя
— проверка тормозных шлангов и дисков
В зависимости от результатов диагностики проводится:
— замена тормозной жидкости
— замена тормозных шлангов и трубок
— замена гибких шлангов
— прокачка тормозов
— проточка или замена дисков
— замена колодок
— ремонт АБС
— ремонт вакуумного усилителя тормозов
— замена тормозных цилиндров
Технологическая карта (№33 Замена компрессора)
Перечень постовых работ по текущему ремонту тормозной системы
Общая трудоемкость - 46,0 чел.мин.
Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда.
№ Наименование и содержание работы Кол-во мест
воздействия Место выполнения Приборы, инструменты, приспособления Tехнические требования
Снятие компрессора
1. Откройте дверку мотоотсека, люк над двигателем 2
Сзади, в салоне -
2. Слейте охлажденную жидкость из системы охлаждения. Порядок выполнения см. раб.3,4 карта № 1 2 Сверху
в отсеке двигателя снизу Ключ гаечный открытый 14 мм (2.4), ёмкость (4.7)
3.
Снимите соединительный
патрубок впускных коллекторов. Порядок выполнения см. раб.13, 14 карта № 6. 6
В салоне
Отвертка (2.4), ключ гаечный открытый 17мм (2.4), голов сменная 17 мм (2.4), гайковерт (2.2) -
4. Отверните накидную гайку и отсоедините трубку 5 подвода охлаждающей жидкости к блоку цилиндров 4 компрессора и, заглушите отверстия технологическими пробками (Рис.36)
3 В салоне Ключ гаечный открытый 22 мм (2.4), технологические пробки (5.I8) 5. Отверните гайки с пружинными шайбами крепления фланца трубки подвода жидкости к компрессору и снимите фланец в сборе с трубкой и прокладкой со шпилек правой водяной трубке, заглушите отверстие водяной трубы. 2 Головка сменная 10мм (2.4), ключ (2.26), пробка технологическая (5.I8) 6. Отверните накидную гайку и отсоедините трубку 2 отвода охлаждающей жидкости от головки 1 компрессора и заглушите отверстия 3 В салоне Ключ гаечный открытый 22 мм (2.4), пробки технологические (5.18) 7. Отверните накидную гайку и отсоедините шланг 10 отвода воздуха от головки 1 компрессора 6 и заглушите отверстия 3 Ключи гаечные открытые 32 мм (2.4), пробки технологические
(5.18) 8. Выверните болты 7 крепления с пружинными шайбами 6 компрессора и снимите компрессор 5 Ключи гаечные открытый 17 мм (2.4), головка сменная 17 мм (2.4), ключ (2.26), отвертка (2.4) Установка компрессора
9. Установите прокладку, компрессор 8 в сборе на двигатель и заверните болты 7 крепления с пружинными шайбами 6 5 В салоне Ключи гаечные открытый 17 мм (2.4), головка сменная 17 мм (2.4), ключ (2.26), емкость со смазкой (4.13), кисть (5.11) Перед установкой прокладку смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
10.
Установите прокладку, фланец в сборе с трубкой подвода охлаждающей жидкости на шпильки правой водяной трубы, присоедините трубку 5 к блоку цилиндров 4 компрессора, заверните накидную гайку и гайки с пружинными шайбами крепления фланца. 4
Головка сменная 10 мм (2.4), ключ (2.26), ключ гаечный открытый 22 мм (2.4)
11. Присоедините к головке 1 блока трубку 2 отвода охлаждающей жидкости, сняв технологические пробки 3 В салоне Ключ гаечный открытый 22 мм (2.4) 12. Присоедините к головке1I блока цилиндров шланга 10 отвода воздуха и заверните гайку крепления 1 Ключи гаечные открытые 32 мм (2.4) 13. Установите соединительный патрубок впускных коллекторов. Порядок выполнения см. раб.35-37 карта № 6 6 Ключи гаечные открытые 10, 17 мм (2.4), головка сменная 17 мм (2.4), ключ (2.26) 14. Долейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость 1 Сверху
сбоку Емкость (4.7), воронка (4.8) Заливать охлаждающую жидкость Тосол А-40 иди (А-65) ТУ 6-02-751-7B8
15. Запустите двигатель и проверьте работу компрессора, герметичность присоединенных к нему трубопроводов. Работу выполнять двум исполнителям 2 В салоне,
сзади Установка (5.7), ёмкость с мыльным раствором (4.13), кисть (5.11), манометр (3.11) Давление в пневмосисте-ме должно быть (0,58-0,74)МПа (5,8-7,4 кгс/см2 ) Подтекание охлаждающей жидкости, масла и утечка сжатого воздуха не допускается
16. Закройте люк над двигателем и дверку моторного отсека. 2 То же - -

Перечень применяемого технологического оборудования
Перечень оборудования, контрольно-измерительных приборов, приспособлений и инструмента для оснащения рабочих мест при выполнении постовых работ текущего ремонта автобуса ЛиАЗ-5256


Наименование Модель, тип, ГОСТ или ТУ Краткая техническая характеристика Разработчики Изготовитель
2. Инструмент и приспособления для разборочно-сборочных и слесарно-механических работ
2.4. Комплект инструмента слесаря-монтажника 2446 Для выполнения монтажно-демонтажных работ содержит 59 различных инструментов. Масса 19,0 кг. В комплект входят: 9 двусторонних открытых гаечных ключей размерами от 7х8мм до 27х30мм, торцевых гаечных ключей размерами от 10 до 27мм и принадлежности к ним, два прямых и один Г-образный удлинители, вороток для гаек колес, шарнир, переходник, ключ трещёточный, коловорот, специальные ключи: гаечный двусторонний открытый для головки блока, гаечный кольцевой для выпуска коллектора, торцовые для гаек опорных кольцев колодок тормозов, гайки поворотного кулака передней оси, гаек стремянок, регулировки клапанов, пробок тормозной системы, карданных валов; гаек наконечников рулевых тяг; отвёртки обычные и с крестообразным шлицем; ключ размером 12 мм; лопатка монтажная, шпильковерт; щуп для проверки зазора; молоток, бородок, зубило пассатижи Казанский завод ’Автоспецоборудование"

2.26. Ключи с присоединительными квадратами ГОСТ 25601-83 Размер стороны присоединительного квадрата
S = 6,3; 10,0; 12,5; 20,0; 25,0 мм - -


3. Контрольно-измерительное и испытательное оборудование


3.11. Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458-М2 Максимальное давление 1 МПа (10 кгс/см ) Цена деления 0,02МПа (0,2кгс/ см ) Масса 0,75 кг 800х55х130 мм ЦПКТБ "Автоспецоборудование" Бежецкий завод "Автоспецоборудование"
4. Оборудование и материалы для смазочно-очистительных, заправочных работ
4.7. Ёмкость для слива охлаждающей жидкости С 408 Передвижная, канавонапольная, вместимость 56л Центравтотех Собственного изготовления
4.13. Ёмкости металлические и сосуды стеклянные То же Емкость 0,5; 1,0; 5,0 л - Собственного изготовления и покупные 5. Вспомогательное оборудование и производственный инвентарь
5.7. Установка для отсоса отработавших газов 3910 Гипроавтотранс Собственного изготовления
5.8. Настил деревянный для демонтажа и монтажа колес Габаритные размеры 1500х1500 мм То же
5.11. Кисть малярная ГОСТ 10597-87 В=25; 50мм - -
5.18. Технологические болты и пробки - - -
Технологическая планировка поста
Схема технологическая планировки универсального поста текущего ремонта авт. ЛиАЗ -5256



Перечень оборудования универсального поста текущего ремонта автобусов ЛиАЗ-5256
1. Бак для подачи охлаждающей жидкости
2. Верстак слесарный ОРГ 1468-01-080А
3. Стеллаж-вертушка для нормалей ОРГ 1468-05-340А
4. Ларь для отходов ОГ 17 000
5. Шкаф для прибора и инструмента Р934
6. Колонка воздухораздаточная С413
7. Смазочная установка “Аурас”
8. Подъемник передвижной электромеханический с комплектом приспособлений для замены ГМП, переднего и заднего мостов
9. Упоры колес ограничительные
10. Подъёмник для автобусов П142
11. Подставка под агрегаты
12. Тележка для транспортировки агрегатов П617
13. Стеллаж для колес И330
14. Бак маслораздаточный 133М
15. Ящик с песком
16. Тележка для снятия и установки колес П217
17. Гайковерт для гаек колес И330
18. Бак маслораздаточный 133М
19. Нагнетатель смазки 3154М
20. Лестница передвижная
21. Пост слесаря-автомеханика НИИАТ Р506
22. Кран-балка ГОСТ 22045-76
23. Пост электрика П204А
24. Установка для сбора отработавшего масла С508
25. Ёмкость для слива охлаждающей жидкости С408
26. Шланговый отсос 3910

Примерное распределение трудоемкости постовых работ текущего ремонта автобуса
ЛиаЗ-5256 по агрегатам и механизмам
Наименование агрегатов и механизмов
Трудоемкость
Чел. час
%
1.Двигатель, система охлаждения, смазки и выпуска 20,1 24,3
2.Система питания 2 ,2 2,7
3.Гидромеханическая передача 3,5 4,2
4.Карданная передача 0,5 0,6
5.Задний мост 12,6 15,2
6.Передний мост 6,3 7,6
7.Подвеска 15,3 18,6
8.Колёса и ступицы 8,7 10,5
9 Рулевое управление 4,9 5,9
10.Тормоза 4,9 5,9
11.Электрооборудование 0,8 1,0
12.Кузов 2,9 3,5
ИТОГО 82,7 100,0

Приложенные файлы

  • docx 23402758
    Размер файла: 445 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий