СХМ 2


Общее устройство и подготовка к работе полунавесного плуга ПЛП 6-35.
Плуг ПЛП-6-35 относится к серии унифицированных плугов. Он может быть переоборудован в 5- и 4-корпусный полунавесной. Плуг состоит из рамы, навески, корпусов, предплужников , дискового ножа, механизма заднего колеса, заднего и опорного колес. Рама плуга плоская, сварена из главной, продольной и поперечной балок с помощью косынок. К главной балке приварены уголки, к которым двумя болтами крепятся полосы для установки корпусов и предплужников. К поперечной балке крепятся два кронштейна с пальцами для соединения с навеской трактора. Эти кронштейны могут устанавливаться в разные положения в зависимости от марки трактора, с которым агрегатируется плуг. Для этого в поперечной балке имеются 6 пар отверстий. Кроме того, в кронштейнах предусмотрены отверстия для перестановки пальцев в зависимости от глубины вспашки. Навеска плуга состоит из двух стоек, между которыми закреплен передний конец телескопического догружателя. Задний конец догружателя имеет шток, который пальцем крепится к кронштейну. Длина бруса догружателя регулируется с помощью гайки и контргайки. Телескопический догружатель обеспечивает равномерность глубины вспашки при продольных колебаниях трактора на неровностях поля. Корпус плуга состоит из сварной стойки, башмака, лемеха, груди отвала, крыла отвала и полевой доски. Между крылом отвала и стойкой устанавливается распорка. Лемех самозатачивающийся, наплавленный с тыльной стороны твердым сплавом. На плуге могут устанавливаться корпуса для вспашки почв на скорости до 9 км/ч, скоростные — для работы на скорости до 12 км/ч, а также другие типы корпусов. Предплужник устроен аналогично предплужнику прицепного плуга. Только лемех самозатачивающийся и установка предплужника на требуемую глубину вспашки фиксируется выступом державки, вставленным в одно из отверстий стойки предплужника. Дисковый нож устанавливается перед предплужником последнего корпуса так, чтобы расстояние от оси ножа до носка лемеха предплужника было 120 мм. Диск ножа прикреплен к ступице, которая установлена на двух радиальных шарикоподшипниках с одноразовой смазкой. Съемная конструкция уплотнений на подшипниках дает возможность контролировать наличие смазки. Для предохранения от попадания пыли к ступице с одной стороны крепится колпак с прокладкой, а с другой — в ступицу запрессовывается резиновое уплотнение. Механизм заднего колеса служит для перевода задней части плуга из транспортного положения в рабочее и обратно, а также для регулировки положения заднего колеса относительно опорной плоскости корпусов. Он состоит из двух нижних рычагов, верхнего рычага с водилом, двух стаканов, в которых установлена ось заднего колеса. На верхний конец оси надето направляющее кольцо с пазом и закреплено гайкой. В паз кольца входит ролик, установленный на планке, которая шарнирно связана с задними концами рычагов. Когда плуг находится в рабочем положении, ролик заходит в паз кольца и сохраняет постоянную установку заднего колеса. При подъеме плуга в транспортное положение планка опускается вниз, ролик выходит из паза и не препятствует повороту оси на 360°. На нижнем стакане крепится рессорная пружина с роликом. При прямолинейном движении и небольших боковых нагрузках ролик находится в пазу кольца, приваренного к оси. При поворотах агрегата сильное боковое давление выжимает ролик из паза и задняя ось легко поворачивается на 360°. Срабатывание рессорной пружины регулируется набором регулировочных пластин толщиной 0,5 мм. Положение заднего колеса при установке плуга на заданную глубину вспашки регулируется упорным болтом.
Подготовка плуга к работе. При агрегатировании плуга с тракторами Т-150 и ДТ-75 навесное устройство тракторов устанавливается по двухточечной схеме. Для этого передние концы нижних продольных тяг закрепляют на одном шарнире, установленном на нижней оси навески трактора.Длина ограничительных цепей механизма навески трактора устанавливается с таким расчетом, чтобы концы нижних тяг в транспортном положении имели боковое качание около 20 мм.Установка плуга на заданную глубину производится на ровной площадке. Изменением длины центральной тяги и боковых раскосов навески трактора добиваются горизонтального расположения рамы. Упорным болтом механизма заднего колеса устанавливают зазор 15—20 мм между площадкой и концом полевой доски последнего корпуса. Поднимают опорное колесо на величину, равную глубине вспашки минус 2 см. Гайку догружателя завертывают до отказа.В процессе вспашки рама должна занимать горизонтальное положение, а все корпуса пахать почву на одинаковую глубину. Перекосы рамы в поперечном направлении устраняют регулировкой длины раскосов навески трактора. Глубину хода заднего корпуса регулируют длиной догружателя, если она меньше нормы, или регулировочным болтом механизма заднего колеса, если она больше нормы.При пахоте почв средней плотности пальцы кронштейнов подвески плуга устанавливают на нижние отверстия; при пахоте сухих и плотных почв пальцы крепятся на средних отверстиях.

Общее устройство и подготовка к работе ГЛУБОКОРЫХЛИТЕЛЬ-УДОБРИТЕЛЯ КПГ-2,2
Прицепной гидрофицированный плоскорез-глубокорыхлитель-удобритель КПГ-2,2 предназначен для рыхления почвы на глубину до 25 см с одновременным подпочвенным внесением гранулированных удобрений. Может также использоваться на обработке почвы без внесения удобрений.Техническая характеристика КПГ-2,2 Конструктивная ширина захвата, см 215
Глубина обработки и заделки удобрений, см 12 - 25 Рабочая скорости, м/с 2,5 - 3
Число рабочих органов, шт. 2 Угол раствора лемехов, град 100
Количество опорных колес, шт. 2 Объем тукового ящика., дм3 320
Частота вращения вала вентилятора, об/мин 1500
Норма внесения удобрений, кг/га 40 - 400 Транспортный просвет, мм 200
Габариты, мм длина 4300 ширина 2150 высота (в транспортном положении) 2200
Масса, кг 1030
Устройство отдельных узлов
Глубокорыхлитель-удобритель КПГ-2,2 (рис. 1) состоит из рамы 5, на которой установлен туковый ящик 1, две почвообрабатывающие лапы плоскорезного типа 2, вентилятор 9 с гидроприводом и воздуховодами, механизм привода туковысевающих аппаратов 3. Снизу к раме крепятся механизм подъема и два опорных колеса 8.
Рама (рис. 2) сварной конструкции, плоская, трубчатого сечения, состоит из продольных 1 и трех поперечных балок. Передняя часть рамы (понизитель) 2 с прицепным устройством 3 шарнирно присоединена к основной раме и имеет винтовую стяжку 4, позволяющую регулировать высоту прицепа орудия. К передней части рамы приварены кронштейны 5 для присоединения гидроцилиндра и стяжки. К пластинам 6 крепятся стойки тукового ящика, на уголках 7 монтируется вентилятор.
Механизм подъема (рис 3) состоит из коленчатой оси 7, к торцам которой приварены ступицы 1 для крапления колес. К передней части оси приварены кронштейны 3 и 4, к которым присоединяются гидроцилиндр 5 и винтовая стяжка 6. Механизм предназначен для регулировки винтовой стяжкой глубины обработки почвы и подъема орудия в транспортное положение гидроцилиндром. Левое опорное колесо является приводным для высевающих аппаратов.

Рис. 1. Плоскорез-глубокорыхлитель-удобритель КПГ-2,2:
1 - туковый ящик; 2 - лапа; 3 - механизм привода туковысевающих аппаратов;
4 - стяжка; 5-рама; 6-стяжка прицепа - понизителя; 7- гидроцилиндр; 8 -опорное колесо;
9 - вентилятор с гидроприводом
Рис.2. Рама в сборе:
1 – продольная балка; 2 – прицеп понизитель; 3 – прицепная серьга; 4 – стяжка;
5 – кронштейн; 6 – пластина; 7 – уголки крепления вентилятора

Рис.3. Механизм подъема:
1 – ступица; 2 – упор; 3,4 – кронштейн; 5 – гидроцилиндр; 6 – стяжка; 7 - ось
Механизм привода туковых аппаратов 9 (рис. 4) состоит из карданной передачи 4, рычага-разобщителя 3; цепной передачи 4 и муфты выключения звездочки 2. Рычаг - разобщитель соединен с коленчатой осью, что обеспечивает включение туковысевающих аппаратов при подъеме орудия в транспортное положение. Два туковысевающих аппарата для каждого рабочего органа смонтированы в нижней части тукового ящика, на каждом аппарате имеется регулирующее устройство для установки требуемой нормы высева туков.
Рабочий орган плоскореза-глубокорыхлителя (рис. 5) состоит из вертикальной стойки 2, к которой снизу болтами прикреплен башмак 4, а сзади присоединяется туконаправитель 3. К башмаку крепят лемеха - левый 7, правый 5 и долото 6. Левый и правый рабочие органы отличаются друг от друга расположением кронштейна с регулировочным болтом 1.
На левом рабочем органе кронштейн расположен на стойке справа, а на правом - слева (по ходу орудия).
Туконаправитель (рис. 6) представляет собой сварную конструкцию. В верхней части корпуса приварены тукоприемный 4 и воздухоприемный 5 патрубки. В нижней части корпуса двумя болтами привернут отражатель туков 2.
В средней части рамы под туковым ящиком смонтирован высоконапорный вентилятор с гидромотором 9 (рис. 7). Вращается гидромотор от гидросистемы трактора.
Комплектование агрегатов
Глубокорыхлитель КПГ-2,2 агрегатируется с тракторами Т-150 и Т-130К. Для работы с тракторами К-701 используется сцеп двух орудий на специальной сцепке, на которой смонтированы трубопроводы для подсоединения к гидросистеме трактора, а также двигатель потока масла, обеспечивающий равномерную подачу масла к гидромоторам обоих орудий.
Глубокорыхлитель-удобритель присоединяют к прицепной серьге трактора, напорный и сливной маслопроводы гидромотора вентилятора - к левому боковому выводу распределителя гидросистемы трактора. Внешний дренажный маслопровод гидромотора подсоединяют к баку гидросистемы, для чего заменяют пробку заливной горловины бака специальной пробкой, прилагаемой к глубокорыхлителю. Гидроцилиндр глубокорыхлителя соединяют с центральным выводом гидросистемы трактора.
Рис.4. Механизм привода туковых аппаратов:
1 – цепная передача; 2 – муфта выключения звездочки; 3 – рычаг – разобщитель; 4 – карданная передача; 5 – приводное колесо
Рис..5. Рабочий орган (левый):
1 – болт регулировочный; 2 – стойка; 3 – туконаправитель; 4 – башмак; 5 – лемех правый; 6 – долото; 7 – лемех левый
Рис.6. Туконаправитель:
1 – корпус; 2 – отражатель; 3 – заслонка; 4 – тукоприемник; 5 – воздухоприемник
Рис.7. Высоконапорный вентилятор: 1 – гидромотор; 2 – крыльчатка; 3 – корпус
Основные регулировки
Перед пуском агрегата в работу регулируют необходимую глубину обработки, положение рабочих органов продольно-вертикальной плоскости, а также нормы внесения удобрений.
Для этого нужно поставить агрегат на ровную горизонтальную площадку, под опорные колеса глубокорыхлителя и ходовой аппарат трактора подложить бруски высотой, равной глубине обработки (минус 2 - 3 см - утопание колес при работе).
Рама при помощи стяжек выравнивается до горизонтального уровня. Рабочие органы должны касаться поверхности площадки концами долот, а лезвия лемехов - быть параллельными площадке. Положение рабочих органов регулируют болтами путем изменения положения стойки относительно рамы.
Чтобы установить заданную норму высева удобрений, необходимо поддомкратить левое колесо и, повернув его равномерно на 10 оборотов, вывесить высыпавшиеся при этом туки отдельно для каждого высевающего аппарата.
Полученное при, этом количество должно соответствовать подсчитанному по формуле
q =0,0022Q,
где q - норма высева туков, кг/га.
При отклонении более 5% надо переставить рычаг регулировки высева туков и повторить опыт. Равномерность рассева туков по ширине достигается изменением положения ручки заслонки вентилятора, которая увеличивает или уменьшает подачу воздуха.
Типы борон, их назначение, подготовка к работе.
По конструкции рабочих органов бороны делят на зубовые и дисковые.

Рис. Бороны: 1 - навесная зубовая борона типа "зигзаг"; 2 - прицепная сетчатая; 3 - навесная пружинная; 4 - навесная лапчатая; навесная с вращающимися ножами; 6 - навесная дисковая (дисковый лущильник); 7 - навесная с фрезерными дисками.
Борона – это сельскохозяйственный агрегат, предназначенный для поверхностного или глубокого рыхления почвы с последующим устранением сорняков. Процесс боронования выравнивает поверхность почвы, предотвращает высыхание, способствует разрушению почвенной корки, подготавливая поля к дальнейшим сельскохозяйственным работам.
Стандарты качества работы борон контролируются сельскохозяйственными требованиями. Основными из них являются:• Четкое соответствие глубины обработки почвы заданным параметрам;• Неравномерность глубины должна составлять не более ±1 см;• Полное уничтожение сорняков;• Минимум поврежденных культурных растений – не больше 3%.
Состав машинно-тракторного агрегата (бороны и трактора) подбирается на основании следующих критериев:• Конфигурации и размера поля;• Общего состояния почвы;• Состояния поля (с учетом боронования зяби или озимых культур).
Важным моментом в бороновании является подбор трактора. Для боронования традиционно применяется гусеничный трактор – сплошные гусеницы позволяют снижать нагрузку на почву. Допустимо применять трактора со сдвоенными колесами. Сопротивляемость сцепа борон определяет величину тягового усилия трактора.
Для проверки качества боронования необходимо:• Проверить глубину обработки по диагонали поля (в 10-12 местах). Нормой считается отклонение глубины в пределах ±1 см;• Проверка поля на полное уничтожение сорняков;• Проверка высоты гребней – допустимая высота не превышает 3-4 см;• Проверка наволоков на полное отсутствие.
Классификация основных типов боронБороны классифицируются на основании нескольких параметров:• В зависимости от типа рабочего органа – зубовые, сетчатые и дисковые;• В зависимости от массы, которая приходится на один диск или зуб бороны – легкие, средние, тяжелые.
Зубовые бороныЗубовые бороны – это агрегаты с рабочим органом в виде зубьев. Зубья могут иметь различную форму – ножевую, квадратную или круглую. Помимо формы, они могут отличаться по типу крепления к раме.Все зубовые агрегаты дополнительно делятся на типы в зависимости от массы, которая приходится на один зуб. В связи с этим выделяют тяжелые, средние и легкие зубовые бороны. Тяжелая зубовая борона, например, БЗТ-1,0, предназначена для дробления комков почвы, рыхления и для закрытия влаги.Средние зубовые бороны имеют аналогичную конструкцию, но предназначаются для боронования посевов озимых культур в ранний период весны. Класс тяги трактора подбирается для агрегатов с учетом конструкции сцепок.Легкая зубовая борона или посевная предназначена для рыхления почвы непосредственно перед посевом. Рабочий орган этого типа борон – зубья, выполнен в форме конуса. В отечественном сельском хозяйстве очень часто применяют легкую борону модели БЗЛ-0,7.
Сетчатые бороныПодобные бороны имеют сетчатую секцию, составленную из рамки. К рамке крепится специальное сетчатое полотно, звеньями которой являются круглые прутки из стали. Такой тип бороны предназначен, прежде всего, для эффективного рыхления верхнего слоя почвы, для боронования посадок картофеля, уничтожения сорняков в период восхода посевов.
Дисковые бороныГлавным рабочим органом дисковых агрегатов являются гладкие диски с вырезами. Такие диски собираются в батареи, которые располагаются под особым углом к направлению движения техники. В момент движения диски вращаются, благодаря чему разрезаются, разрыхляются и смешиваются пласты почвы. Наиболее часто подобные агрегаты применяются для ухода за лугами, пастбищами и сенокосами, для лущения стерни после комбайнов, при предпосевной обработке зяби. В сельском хозяйстве часто применяются бороны моделей БДК-2,5 или БДК-3,5 от белорусских производителей.
К дисковым боронам также относится специальная болотная и садовая техника. Специальные болотные бороны применяют на почве с высокой влажностью. Садовые бороны применяют для безопасной обработки садовых междурядий. Такая техника оснащается устройствами, которые отводят агрегаты от стволов деревьев для устранения риска повреждения растений.Дисковые бороны, как и остальные, подразделяются на тяжелые, средние и легкие машины. К тяжелым агрегатам относят модель БДТ-3 Л-113-02, которая предназначена для обработки почвы и лущения стерни в любых почвенно-климатических условиях. К числу легких машин, которые выполняют полевые работы, относят навесную борону БНД-1,8. Модель БНД-1,8 предназначена для эффективной разделки пластов, рыхления почвы, удаления сорняков.
Для механизации работ на полях в сельском хозяйстве широко используется белорусская техника, в том числе и бороны. В связи с техническими особенностями, большую популярность получили дисковые агрегаты серии БДК. В первую очередь - это борона БДК-2,5. Агрегат предназначен для глубокого рыхления почвы, обработки почвы после уборки урожая, а также для устранения сорняков. Подобную технику целесообразно использовать на полях с маленькой площадью, так как БДК-2,5 имеет среднюю производительность - до 3 га/час.А вот модифицированную модель – дисковую борону БДК-3,5, можно использовать на полях с любой площадью, так как ее производительность достигает 4,2 га/час. Кроме того, в сравнении с предшественников, БДК-3,5 имеет большую ширину захвата – до 3,5 м, что позволяет быстрее обрабатывать почву.
К универсальным тяжелым дисковым боронам, которые используют в сельскохозяйственной отрасли, относят модель Л-135. Агрегат предназначен для разрыхления и подготовки почвы под посев, удаления сорняков, для разделки пластов почвы целинных земель. Также модель Л-135 эффективна в обработке почвы после уборки пропашных культур и в устранении стерни. Данный агрегат имеет целый ряд конкурентных преимуществ:• Высокую производительность для тяжелого класса – до 3,0 га/час;• Большую ширину захвата – до 4,5 метров при угле атаки в 120 °;• Глубокую обработку почвы – от 6 до 12 см за два подхода;• Эффективное уничтожение растительных и пожнивных остатков – не меньше чем 95%.
Помимо универсальных тяжелых дисковых борон в сельском хозяйстве применяются специализированные агрегаты. Одним из таких стала садовая тяжелая борона БДСТ-2,5. Она предназначена для уничтожения сорняков и рыхления почвы в садовых междурядьях. Модель оснащена устройством отвода от деревьев, благодаря чему БДСТ-2,5 не повреждает культурные растения. Широкое применение данная борона получила за возможность сплошной обработки лугов и полей. Однако такую технику нельзя использовать на каменистых почвах.
Общее устройство и подготовка к работе игольчатой бороны БИГ-3А
Предназначена для весеннего и осеннего поверхностного рыхления полей, покрытых стерней, на глубину 4…6 см с целью сохранения влаги в почве; заделки семян сорняков и падалицы культурных растений без значительного нарушения стерни; выравнивания поверхности поля от предшествующей обработки, а также для боронования озимых культур, кукурузы и многолетних трав.    Борона состоит из рамы 4, механизма подъема 6 с гидроцилиндром 7, двух батарей 1, игольчатых дисков 10 левых и двух батарей правых. Игольчатые диски 10 имеют двенадцать игл. Диски диаметром 550 мм надеты на квадратную ось и плотно затянуты гайками. При помощи кронштейнов 11 батареи прикреплены к балкам рамы 4. Чтобы батареи не забивались почвой, соломой и растительными остатками, к кронштейнам 11 прикреплены чистики. Борону агрегатируют с трактором при помощи прицепа 9, имеющего прицепную серьгу. Механизмом выравнивания, 5 раму бороны устанавливают в горизонтальной плоскости.    При движении бороны по полю, покрытому стерней, игольчатые диски перекатываются и заглубляются в почву под действием собственной массы. Иглы рыхлят верхний слой почвы и одновременно заделывают семена сорняков и падалицы культурных растений. При этом до 75% стерни остается на поверхности поля. При работе бороны на повышенных скоростях (до 12 км/ч) угол атаки батарей уменьшают. Угол атаки может быть установлен равным 0°; 2°; 8°; 12° и 16°. Изменением направления движения бороны перестраивают ее для работы пассивной и активной частью игл.
Ширина захвата бороны 3,0 м.
Рабочие органы - игольчатые диски диаметром 550 мм
Диски размещены с шагом 177 мм.
Масса 1100 кг.
Рабочая скорость до 12 км/ч.
Производительность агрегата из трех борон составляет 6,2 га/ч.
Агрегатируют с тракторами ДТ-75, ДТ-75М, Т-74, Т-4А и К-700 в шеренговые агрегаты при помощи сцепок СП-16.
Игольчатые бороны БИГ-3А посредством сцепки СП-16 агрегатируются с тракторами Т-150К и ДТ-75В (три секции), а также с тракторами К-700А и К-701 (пять секций). С целью уменьшения травмирования всходов в процессе довсходового боронирования целесообразно применять гусеничные тракторы.
Комплектование агрегата производится на ровной площадке. Перед тем как составлять агрегат следует установить батареи для пассивного либо активного (носками) воздействия игл на грунт. Чтобы перевести батареи из активного положения в пассивное необходимо переставить левые батареи на место правых (и наоборот). Установка игольчатых борон БИГ-3А выполняется в один ряд с таким расчетом, чтоб между прицепными серьгами расстояние составляло 3115мм. По завершении их присоединения к цепке трактора нужно протянуть болты и после того, как они займут рабочее положение, соединить задние концы борон посредством ограничительных цепей. В случае работы с углами атаки 12-16 град. применяется полная длина цепи, а если угол атаки составляет 8 град., то цепь необходимо укоротить на одно звено.

Приложенные файлы

  • docx 26622648
    Размер файла: 827 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий