Л_2_теория


Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Факультет: Аэрокосмический
Направление: 160700.65 Проектирование авиационных и ракетных
двигателей
Кафедра: Авиационные двигатели

Лабораторная работа №1
Тема: «Исследование эксплуатационных характеристик ВРД различных типов»
Выполнил: студент Тылибцев В.А.
Проверил: доцент Григорьев А.А.
г. Пермь, 2016
Цель работы:
1. Познакомиться с принципом функционирования компьютерной программы «Engine Sim», имитирующей работу ВРД различных типов при изменении режима полета и режима работы двигателя, а также позволяющей оценить влияние на характеристики ВРД изменения параметров рабочего процесса в двигателе и его геометрических параметров.
2. Провести сравнительный анализ скоростных и дроссельных характеристик ТРД и ТРДД с различной степенью двухконтурности при одинаковой стартовой тяге.
3. Создать ВРД заданной схемы по исходным данным и построить его скоростные и дроссельные характеристики.
Исходные данные:
Таблица 1. Исходные параметры
Общий вариант N =
Параметр ТРД ТРДД m = 3 ТРДД m = 5 ТРД ТРДД m = 3
σ*вз1 1 1 0,95 0,95
Dвх, м 0,57 0,745 0,863 1,05 1,65
π*кнд- 1,99 1,99 - 1,99
π*к (π*квд) 10 9,575 9,575 20 20
η*кнд- 0,9 0,9 - 0,9
η*к (η*квд) 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86
Т*г, К 1200 1480 1480 1450 1550
σ*кс 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95
ηг 0,995 0,995 0,995 0,995 0,995
η*т 0,92 0,92 0,92 0,92 0,92
Т*т, К 1000 1371 1371 1000 1371
φс0,995 0,995 0,995 0,995 0,995
Скоростные характеристики снимаются при αруд = 100%, H = 0 км, δV = 150 км/ч.
Дроссельные характеристики снимаются при M = 0,8, H = 11 км, δαруд = 5%.

ТРД ТРДД m=3 ТРДД m=5
V, км/ч M R, Н CR, кг/Н*ч M R CR, кг/Н*ч M R CR, кг/Н*ч
0 0 32791 0,076 0 32654 0,042 0 32769 0,034
150 0,122 31243 0,08 0,122 29855 0,046 0,122 28899 0,039
300 0,244 30338 0,084 0,244 27865 0,05 0,244 25575 0,043
450 0,367 30005 0,088 0,367 26543 0,054 0,367 22612 0,049
600 0,489 30187 0,091 0,489 25781 0,059 0,489 19906 0,054
750 0,612 30836 0,094 0,612 25487 0,063 0,612 17333 0,061
900 0,734 31906 0096 0,734 25577 0,066 0,734 14743 0,068
1050 0,856 33349 0,098 0,856 25968 0,07 0,856 11862 0,08
1200 0,979 35098 0,1 0,979 26561 0,074 0,979 0 0
1350 1,101 38876 0,102 1,101 26186 0,078 1,101 1500 1,224 38538 0,104 1,224 22961 0,083 1,224 1650 1,346 39965 0,106 1,346 19309 0,089 1,346 1800 1,469 40908 0,108 1,469 15272 0,099 1,469 1950 1,591 41015 0,11 1,591 10946 0,115 1,591 2100 1,713 39814 0,114 1,713 6463 154 1,713 Таблица 2. Скоростная характеристика общего варианта двигателя.
Таблица 3. Дроссельная характеристика общего варианта двигателя.
ТРД ТРДД m=3 ТРДД m=5
αруд, % R, Н CR, кг/Н*ч αруд, % R, Н CR, кг/Н*ч αруд, % R, Н CR, кг/Н*ч
50 828 0,16 63,8 2005 0,073 75,9 2456 0,072
55 2621 0,085 65 2570 0,065 80 4315 0,056
60 3992 0,079 70 4599 0,057 85 6105 0,055
65 5153 0,078 75 5573 0,057 90 7469 0,058
70 6191 0,08 80 6251 0,059 95 8026 0,058
75 7118 0,082 85 6824 0,061 100 8506 0,059
80 7983 0,085 90 7341 0,064 85 8875 0,088 95 7804 0,066 90 9536 0,09 100 8226 0,069 95 10243 0,093 100 10907 0,095

Рисунок 1. Характеристика тяги общего варианта двигателя от числа Маха.

Рисунок 2. Характеристика удельного расхода топлива общего варианта двигателя от числа Маха.


Рисунок 3. Характеристика тяги общего варианта двигателя от режима его работы.

Рисунок 4. Характеристика удельного расхода топлива общего варианта двигателя от режима его работы.

ТРД ТРДД m=3,9
V, км/ч M R, Н CR, кг/Н*ч M R, Н CR, кг/Н*ч
0 0 124177 0,079 0 126639 0,036
150 0,122 119260 0,083 0,122 113161 0,04
300 0,244 116550 0,086 0,244 102775 0,045
450 0,367 115816 0,089 0,367 94508 0,05
600 0,489 116868 0,092 0,489 85720 0,056
750 0,612 119573 0,095 0,612 71495 0,063
900 0,734 123654 0,097 0,734 56861 0,072
1050 0,856 129019 0,099 0,856 40456 0,09
1200 0,979 135336 0,101 0,979 27896 0,121
1350 1,101 142236 0,103 1,101 0 0
1500 1,224 149145 0,105 1,224 1650 1,346 155242 0,106 1,346 1800 1,469 159355 0,108 1,469 1950 1,591 159825 0,11 1,591 2100 1,713 154339 0,114 1,713 Таблица 4. Скоростная характеристика двигателя
Таблица 5. Дроссельная характеристика двигателя
ТРД ТРДД m=3,9
αруд, % R, Н CR, кг/Н*ч αруд, % R, Н CR, кг/Н*ч
51 2035 0,279 76 7733 0,085
55 7425 0,106 80 17067 0,059
60 13918 0,083 85 24165 0,057
65 19068 0,08 90 27342 0,058
70 23430 0,081 95 29932 0,06
75 27275 0,083 100 32152 0,062
80 30812 0,085 85 34028 0,088 90 37081 0,091 95 39895 0,094 100 42533 0,097

Рисунок 5. Характеристика тяги двигателя от числа Маха.

Рисунок 6. Характеристика удельного расхода топлива двигателя от числа Маха.


Рисунок 7. Характеристика тяги двигателя от режима его работы.
Рисунок 8. Характеристика удельного расхода топлива двигателя от режима его работы.
Выводы:
Скоростных характеристик ТРД и ТРДД с различной степенью двухконтурности заключаются в том, что вырождение ТРД происходит при больших числах Маха. Чем больше степень двухконтурности, тем раньше вырождается двигатель. Так же двухконтурные двигатели более экономичные.
Различия дроссельных характеристик в том, что чем выше степень двухконтурности, тем больше величина малого газа.

Приложенные файлы

  • docx 26567693
    Размер файла: 87 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий