іВОУД элмаш рус 20.03. 2014


Вопросы ВОУД по дисциплине «Электрические машины». Разработала доцент Жексембиева Н.С.
№ сложность вопрос А В С D Е F G H
Электрические машины – это
Генераторы Двигатели Трансформаторы Возбудители Компенсатор Пускатели Конденсаторы Реакторы
Без силовых трансформаторов невозможно электроэнергию передавать распределить потреблять возбудить уменшатьсохранять комплектовать заряжать
На параллельную работу трансформаторы могут быть включены только при соблюдении определенных условий, основными из которых являются
должны принадлежать к одной и той же группе соединений номинальные напряжения короткого замыкания должны быть равными номинальные первичные и вторичные напряжения должны быть равны; сопротивление должны быть равными не должны принадлежать к одной и той же группе соединений; напряжения короткого замыкания должны быть равными число витков первичной и вторичной обмотки должны быть равны первичные и вторичные напряжения должны быть не равны;
Трансформаторы специального назначения
автотрансформаторы измерительные сварочные компенсаторные возбудительные конденсаторные реакторные генераторные
Значения параметров, составляющих эквивалентную электрическую схему замещения трансформатора, определяются
по паспортным данным трансформатора по экспериментальным результатам опытов холостого хода и к.заналитическим расчётом с использованием геометрических размеров магнитопровода и обмоток по паспортным данным генератора компенсаторные аналитическим расчётом с использованием геометрических размеров обмоток аналитическим расчётом с использованием геометрических размеров магнитопроводапо экспериментальным результатам опытов холостого хода
Основными конструкционными частями трехфазного асинхронного двигателя являются две трехфазные обмотки ротор статор трехфазные обмотки якорь полюс однофазные обмотки обмотка возбуждения
Принцип работы, каких машин основано на законе электромагнитной индукции трансформаторы
машины переменного тока машины постоянного тока компенсаторы пускатели выключатели реакторы возбудители
В зависимости от рода первичного двигателя, которым приводится во вращение синхронный генератор, они подразделяются на турбогенераторы гидрогенераторы дизельгенераторыпреобразователи асинхронные генераторы трансформаторы гидродвигателитурбодвигатели
В трехфазных асинхронных электродвигателях используется несколько типов статорных и роторных обмоток, среди которых наибольшее распространение получили петлевые волновые короткозамкнутые цепные концентрические кольцевые барабанные многофазные
Основными элементами обмотки являются виток секция катушка полюс наконечник коллектор фазы проводник
Фиксированными разновидностями рабочего режима трансформатора являются номинальный режим холостого хода режим лабораторного короткого замыкания рабочий противовключениятормозной генераторной двигательной
Ориентировочные значения мощности короткого замыкания силовых трансформаторов при I к = I н составляют (3…0,5) % от номинальной мощности, то есть Р к = 0,03Р н Р к = 0,005Р н Р к = 0,02Р н Р к = 0,04Р н Р к = 0,006Р н
Р к = 0,004Р н Р к = 0,003Р н Р к = 0,05Р н
К зажимам вторичной обмотки трансформатора тока подключаются амперметры ваттметры счетчики омметры фазометры тесламетры барометры вольтметры
К зажимам вторичной обмотки трансформатора напряжения подключаются вольтметры ваттметры счетчики амперметры омметры фазометры тесламетры барометры
В зависимости от допустимых погрешностей трансформатора тока подразделяются на пять классов точности:
0,2; 0,5; 1;3; 10; 12; 15; 5; 0,5; 0,6; 0,3; 0,4;
Максимальные погрешности трансформатора напряжения зависят от класса точности и для номинальных нагрузок составляют класса точности:
0,2 (f u = ± 0,2 % и δ u = ± 10 /); 0,5 (f u = ± 0,5 % и δ u = ± 20 /); 1,0 (f u = ± 1,0 % и δ u = ± 40 /); 3,0 (f u = ± 3,0 % и δ u не нормируется); 2,0 (f u = ± 2,0 % и δ u = ± 40 /); 3,0 (f u = ± 3,0 % и δ u не нормируется); 0,3 (f u = ± 0,3 % и δ u = ± 30 /); 5,0 (f u = ± 5,0 % и δ u = ± 50 /); 3,0 (f u = ± 3,0 % и δ u не нормируется); 10,0 (f u = ± 10,0 % и δ u = ± 100 /); 3,0 (f u = ± 3,0 % и δ u не нормируется); 0,4 (f u = ± 0,4 % и δ u = ± 40 /);
В зависимости от допустимых погрешностей трансформатора напряжения подразделяются на 4 классов точности: 0,2; 0,5; 1; 3; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 5; 10; 15;
Коэффициент трансформации трансформатора: к т = w 1 / w 2 к т = I 2 / I 1 к т = U 1 / U 2 к т = P 1 / P 2 к т = C 1 / C 2 к т = E 2 / E 1 к т = m 2 / m 1 к т = I 1 / I 2
Магнитопровод трансформатора представляет собой стальной сердечник стержень ярма сердечник медной сердечник обмотки вводы радиатор
В установившемся режиме работы трансформатора потребляемая энергия расходуется:

на покрытие электрических потерь внутри трансформатора на покрытие магнитных потерь внутри трансформатора создание электродвижущей силы нового источника питания на покрытие электрических потерь на покрытие магнитных потерь создание магнитного потока на покрытие электромагнитных потерь на покрытие магнитоэлектронных потерь
Пазы статора асинхронного двигателя:
полузакрытый полуоткрытый открытый трапециальныйпрямоугольный круглый овальный закрытый
Пазы ротора асинхронного двигателя:
полузакрытый овальный закрытый овальный закрытый бутылочный квадратный овальный закрытый полуоткрытый открытый
Выбор типа обмотки зависит от:
мощности величины напряжения формы паза тока сопротивления магнитной индукции магнитного потока силы
Обмоточный коэффициент асинхронных двигателей - это произведение коэффициента укорочения обмотки k у коэффициента распределения k р коэффициента скоса пазов k ск число пазов Z коэффициента полезного действия η коэффициента трансформации шага обмоток число витков
Асинхронный двигатель может преобразовывать электрическую энергию в механическую энергию вращения вала только при условий:
статор должен иметь не менее двух обмоток обмотки должны быть размещены в пазах статора в пространственным смещением относительно друг друга токи в обмотках должны иметь смещение во времени относительно друг друга статор должен иметь не менее двух обмоток ротор должен иметь не менее двух обмоток обмотки должны быть размещены в пазах статора статор должен иметь более двух обмоток токи в обмотках не должны иметь смещение во времени
К номинальным параметрам, указанном на пластинке прикрепленной к корпусу асинхронного двигателя:
линейные и фазные напряжения и токи, обороты вала, кпд возможные схемы соединения обмоток статора и ротора механическая мощность на валу, коэффициент мощности число полюсов число витков напряженности поля обмотки должны быть размещены в пазах статора токи в обмотках должны иметь смещение во времени относительно друг друга
Для трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором принимается
число паз обмотки ротора равным числу его пазов m 2 = z 2 число витков обмотки ротора w 2 = 0,5; число фаз обмотки статора m 1 = 3 обмоточный коэффициент обмотки ротора k о2 = 1; число паз обмотки ротора равным числу его пазов m 2 = z 1 число витков обмотки ротора w 2 = 1; число фаз обмотки статора m 1 = 1 обмотки должны быть размещены в пазах статора токи в обмотках должны иметь смещение во времени относительно друг друга обмоточный коэффициент обмотки ротора k о2 = 3;
Волновая обмотка, в основном, применяется в роторах асинхронных двигателей с фазным ротором. Обмотки характеризуются числом фаз (m); числом пар полюсов (p); обмоточным коэффициентом k о шагом обмотки (y); числом пар параллельных ветвей (a); числом последовательно включенных витков в параллельной ветви фазы (w); число витков обмотки ротора w 2 = 1; число фаз обмотки статора m 1 = 1 обмотки должны быть размещены в пазах статора токи в обмотках должны иметь смещение во времени относительно друг друга обмоточный коэффициент обмотки ротора k о1 = 1; обмоточный коэффициент обмотки ротора k о2 = 1;
Суммарные потери асинхронного двигателя: Рм1, Р м(А)2 Рс1 Рдоб Р2 Рщ Рмех Рк Р1
Выбор типа обмотки асинхронной машины зависит от:
мощности величины напряжения формы паза схемы соединения обмоток тока индукции магнитного потока числа пар полюсов
Преимуществом двухслойной обмотки асинхронных двигателей является возможность
заготовить ее катушки вне электрической машины хорошо их изолировать уже готовыми уложить в пазы неизолировать заготовить ее катушки секций укладывать по одному через щели. секций укладывать по двумя через щели секций не укладывать
Выбор схемы укладки обосновывается вариантами обеспечивающими:
наименьшие затраты проводникового материала на лобовые и межкатушечные соединения удобную укладку обмотки при ее машинном изготовлении заготовить ее катушки наименьшие затраты проводникового материала на лобовые соединения возможность простой замены поврежденных катушек хорошо их изолировать уложить в пазы неизолировать
Сельсины применяются
для контроля в следящих системах для управления в следящих системах для заготовки катушек для удобную укладку обмотки при ее машинном изготовлении для замены поврежденных катушек для изолирование для передачи показаний измерительных приборов для заготовки
Асинхронный тахогенератор состоит из

подшипниковых щитов полого ротора наружного и внутреннего статора следящих систем обмоток катушек изолированных проводников заготовки
Трансформаторы нашли широкое распространение в электроэнергетике, электронике автоматике, телемеханике устройствах связи, телевидении сельхозтехнике корпусах зернотоках кормоцехе машиностроение, строительстве
Трансформатор напряжения состоит из:
магнитопровода первичной обмоток вторичной обмоток следящих систем полого ротора катушек изолированных проводников наружного и внутреннего статора
Мгновенные, амплитудные и действующие значения эдс обмоток трансформатора e1=-w1 dФ/dt; e2=-w2 dФ/dt; Е1m= w1 ωФm; Е2m= w2 ωФm; E1= Е1m /√2; E2= Е2m /√2; e1=-w1 dФ/di; e2=-w2 dФ/di; Е1m= w1 Фm; Е2m= w2 ωФm; Е1m= w1 Ф; Е2m= w2 Фm; E1= Е1m /√3; E2= Е2m /√2; e1=-w1 dФ/dt; e2=w2 dФ/dt;
Суммарные потери трансформатора складывается:
Рм1 потери в меди от токов, протекающий по проводникам 1-ой обмотки Рм2 потери в меди от токов, протекающий по проводникам 2-ой обмотки Рст потери в стали от явления гистерезиса и вихревых токов Рст потери в стали от явления вихревых токов Рст потери в стали от явления гистерезиса Рдоб Р2 Р1
Машина постоянного тока состоит из ярма статора основных и дополнительных полюсов, полюсных наконечников обмотки якоря, обмотки возбуждения; коллектора; подшипника ротора полюсов обмоток пластин
Работа синхронного генератора оценивается по функциональным зависимостям называемым его характеристиками, основным из которых являются характеристики холостого хода и короткого замыкания;
внешняя характеристика, нагрузочная характеристика регулировочная характеристика эксплуатационная характеристика генераторная характеристика реостатная характеристика скоростная характеристика многоскоростная характеристика
Основные способы подключения синхронных генераторов на параллельную работу:
включение «на потухание» включение «на бегущий» или «вращающийся свет» включение по методу «самосинхронизации» включение «нагрузки» включение «эксплуатация» включение «генератор»; включение по методу «скорости» включение по методу «на потухание»
На щитке синхронный машины указывается для какого режима она предназначена генераторного
для работы в качестве синхронного компенсатора двигательного рекуперативного скоростного многоскоростного регулировочного тормозного
Асинхронный пуск мощных синхронных двигателей для уменьшения пусковых токов осуществляется при пониженном напряжении, подаваемом на обмотку статора через
автотрансформатор реактор тиристорный преобразователь преобразователь тиристор трансформатор генератор двигатель
Основной полюс машины постоянного тока состоит из:
сердечника, полюсного наконечника обмотки возбуждения, каркаса катушки станины, крепежного болта двигателя, генератора реактора, возбудителя обмотки якоря, обмотки ротора тиристора преобразователя
Щеточный аппарат машины постоянного тока состоит из каких щеток:
угольных графитовых металлографитовых металлических алюминиевых медных свинцовых золотых
Щеточный аппарат машины постоянного тока состоит из щеткодержателей с пружинами щеточных пальцев щеточной траверсы, токосъемных шин обмотки возбуждения, каркаса катушки обмотки якоря, обмотки ротора графитовых щеток металлографитовых щеток преобразователя
На электрических схемах машины постоянного тока обмотка основных полюсов, дополнительных полюсов и обмотка якоря обозначается буквами:
ОВ ОВД ОЯ Д1 и Д2 Я2 Я1 Ш2 Ш1
Обмотки машины постоянного тока характеризуются такими шагами: у1 у2 у и ук ус у4 у0 у3 У
В зависимости от соотношения между шагами обмотки машины постоянного тока подразделяются на: сложную простую правую и левую статорную роторную концентрическую волновую петлевую
Простая волновая обмотка применяется в машинах постоянного тока при какой мощности и напряжений: до 50 кВт и 110...220 кВ 50…500 кВт и 440…600 кВ 50…500 кВт и свыше 750 кВ 50 кВт и 110...220 кВ 100 кВт и 110...220 кВ 50…500 кВт и 220…600 кВ 50…500 кВт и 110…600 кВ 600 кВт и свыше 750 кВ
В зависимости от способа получения основного магнитного поля полюсов машины постоянного тока подразделяются на:
машины с возбуждением от постоянных магнитов машины с независимым возбуждением, со смешанном возбуждением машины с последовательным возбуждением, с параллельном возбуждением машины с возбуждением от переменных магнитов машины с независимым возбуждением машины со смешанном возбуждением машины с последовательным возбуждением машины с параллельном возбуждением
Основными характеристиками генератора постоянного тока являются: внешняя регулировочная нагрузочная независимая генераторная смешанная двигательная параллельная
Внешними характеристиками генераторов постоянного бывают с какими системами:
с независимым возбуждением со смешанном возбуждением с последовательным возбуждением, с параллельном возбуждением с возбуждением от переменных магнитов с зависимым возбуждением с последовательным возбуждением с параллельном возбуждением с возбуждением от постоянных магнитов
Способы регулирования скорости вращения двигателей постоянного тока обуславливаются изменением следующих параметров:
напряжение подводимое к обмотке якоря магнитный поток обмотки возбуждения сопротивление в цепи обмотки якоря сопротивление в цепи обмотки возбуждения мощность в цепи обмотки якоря магнитный поток обмотки якоря ток в цепи обмотки якоря напряжение подводимое к обмотке возбуждения
Рабочие характеристики сериесного двигателя представляют собой зависимость:
I, η = f (Р2) при U = Uн = const и I в = const Р1, n = f (Р2) при U = Uн = const и I в = const М = f (Р2) при U = Uн = const и I в = const I, η = f (Р2) при U = const и I в = const I в, η = f (Р2) при U = const и I = const Р1, n = f (Р2) при U = Uн = const и I = const Р1, n = f (Р2) при U = Uн = const и I в = υar М = f (Р1) при U = Uн = const и I в = const
Cреди множество машин специального назначения наибольший интерес с точки зрения электрофизических процессов и практического применения представляют такие электрические машины как: Асинхронный двигатель с массивным ротором Индукционный регулятор, универсиальный коллекторный двигатель Синхронная машина с постоянными магнитами, сварочный генератор Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором Синхронный двигатель Синхронный компенсатор Двигатель постоянного тока Генератор переменного тока
Основные положительные качества асинхронного двигателя с массивным ротором:
простата конструкции отсутствие в механической характеристике опрокидывающего момента ) большой пусковой момент большой пусковой ток повышенное электрическое сопротивления низкий коэффициент мощности кпд напряжения постоянные
Ротор синхронный машины с постоянными магнитами, залитыми алюминием состоит из:
стальной втулки, постоянные магниты литого алюминия полюсных наконечников с короткозамкнутой клеткой полюсов ротора статора обмотки коллектора
Электрические микромашины широко используются в:
автоматике нефтегазе вычислительной технике проектирование энергетике строительстве машиностроение телемеханике
Наибольшее распространение получили такие микромашины как асинхронный двигатель :
с короткозамкнутыми витками на полюсах; тахогенератор с полым немагнитным ротором; с ферромагнитным полым ротором с короткозамкнутыми ротором; ) с полым немагнитным якорем; с магнитным полым ротором с электромагнитным полым ротором электромагнитным полым статором
Наибольшее распространение получили электрические машины для преобразование :
механической энергии в электрическую электрической в механическую электрической энергии в электрическую же, отличающихся по напряжению электрической в тепловую
E) тепловой энергии в электрическую электрической энергии в электрическую же, отличающихся по мощности магнитную энергию в электрическую электрической в магнитную
Электромеханическими генераторами, электрическими двигателями и электрическими трансформаторами называются :
электрические машины, преобразующие механическую энергию в электрическую электрические машины, преобразующие электрическую энергию в миеханическую электрические машины, преобразующие электрическую энергию в одной величины напряжения в электрическую же другой величины напряжения электрические машины, преобразующие электрической в тепловую электрические машины, преобразующие электрической в механическую ) электрические машины, преобразующие электрической энергии в электрическую же, отличающихся по мощности электрические машины, преобразующие магнитную энергию в электрическую электрические машины, преобразующие электрической в магнитную
Способы торможения электродвигателей представляющих интерес для сельскохозяйственных электроприводов торможение с рекуперацией энергии торможение противовключением динамические торможение плавное торможение двигательное торможение генераторное торможение реостатное скоростное
Частоту вращения шунтового двигателя можно регулировать тремя способами:
изменением напряжения U, подводимого к зажимам двигателя изменением сопротивления Rа в цепи якоря ) изменением магнитного потока Ф изменением магнитной индукции В изменением тока якоря изменением сопротивления Rв в цепи возбуждения изменением тока возбуждения изменением напряженности Н
Асинхронный двигатель, и особенно короткозамкнутый, отличается:
простым устройствам надежностью в эксплуатации невысокой стоимостью частота вращения регулируются грубо изменением сопротивления изменением магнитного потока изменением тока возбуждения изменением напряженности Н
На частоту вращения асинхронного двигателя можно воздействовать тремя способами:
изменением частоты тока питающей сети изменением числа пар полюсов статорной обмотки введением в цепь ротора сопротивления вызывающего увеличение скольжения изменением числа пар полюсов роторной обмотки изменением скольжения изменением частота вращения изменением тока возбуждения изменением напряженности Н
Тормозные режимы ЭД постоянного тока независимого возбуждения предназначены для:
поддержания постоянства скорости движения системы; удержания в неподвижном состоянии системы, находящейся под действием этих сил; интенсивного уменьшения скорости движения системы или механизма поддержания непостоянства скорости движения системы; поддержания постоянства ускорении движения системы; неудержания в неподвижном состоянии системы интенсивного увеличения скорости движения механизма интенсивного увеличения скорости движения системы
К числу недостатков асинхронных ЭД следует отнести следующие:
сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения квадратичная зависимость электромагнитного момента от напряжения сети, что ухудшает его работу в сетях с длинными кабельными линиями; наличие больших пусковых токов при относительно малых пусковых моментах. интенсивного увеличения скорости движения механизма интенсивного увеличения скорости движения системы поддержания постоянства скорости движения системы; удержания в неподвижном состоянии системы, находящейся под действием этих сил; интенсивного уменьшения скорости движения системы или механизма
Основными показателями, характеризующими различные способы регулирование частоты вращения в электроприводах являются:
диапазон регулирования; стабильность плавность регулирования; экономичность регулирования допустимая по условиям нагрева нагрузка при регулировании удержания в неподвижном состоянии системы интенсивного уменьшения скорости движения системы или механизма сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения интенсивного увеличения скорости движения механизма интенсивного увеличения скорости движения системы
Краткая характеристика реостатного способа регулирования может быть сведена к следующему:
диапазон регулирования 3:1, 4:1 не более; экономичность низкая плавность регулирования хорошая только у ЭД малой мощности стабильность при уменьшении частоты вращения снижается; удержания в неподвижном состоянии системы диапазон регулирования 2:1, 4:1 не более; экономичность высокая сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения; плавность регулирования хорошая только у ЭД большой мощности стабильность при уменьшении частоты вращения снижается;
Краткая оценка способа регулирования изменением магнитного потока:
регулирование только вверх , диапазон регулирования 1,2:1; плавность регулирования высокая; экономичность высокая; стабильность снижается с увеличением частоты вращения; диапазон регулирования 2:1, 4:1 не более; экономичность высокая сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения; плавность регулирования хорошая только у ЭД малой мощности плавность регулирования хорошая только у ЭД большой мощности стабильность при уменьшении частоты вращения снижается;
Краткая оценка способа регулирования ЭД постоянного тока независимого возбуждения по системе «генератор-двигатель»:
диапазон регулирования 10:1; плавность регулирования высокая экономичность регулирования невысокая плавность регулирования высокая; экономичность высокая; диапазон регулирования 2:1, 4:1 не более; экономичность высокая сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения стабильность снижается с увеличением частоты вращения; ) стабильность при уменьшении частоты вращения снижается;
Оценка способа регулирования частоты вращения асинхронных ЭД переменного тока переключением пар полюсов.
) реализуемый диапазон регулирования получается дискретным; стабильность достаточно высокая экономичность процесса регулирования тоже высокая плавность регулирования высокая; экономичность высокая; сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения;
E) плавность регулирования высокая ) стабильность снижается с увеличением частоты вращения экономичность регулирования невысокая Оценка способа регулирования частоты вращения асинхронных ЭД переменного тока введением сопротивления в цепь ротора.
диапазон регулирования небольшой 3:1; плавность регулирования зависит от числа ступеней; ) экономичность процесса регулирования не высока стабильность достаточно высокая сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения ) плавность регулирования высокая стабильность снижается с увеличением частоты вращения; экономичность регулирования невысокая
Оценка частотного способа регулирования асинхронных ЭД переменного тока.
диапазон регулирования 10:1 и выше; плавность регулирования очень высокая; стабильность также достаточно высокая плавность регулирования зависит от числа ступеней; стабильность высокая сложность обеспечения режимов регулирования частоты вращения; стабильность снижается с увеличением частоты вращения экономичность регулирования невысокая
Все механические характеристики различных типов ЭД могут быть разделены на следующие группы
абсолютно жесткие механические характеристики (; жесткие механические характеристики (). мягкие механические характеристики (). мягкие механические характеристики (). мягкие механические характеристики ().; жесткие механические характеристики (); жесткие механические характеристики (); абсолютно жесткие механические характеристики (;
В практике электропривода находят применение следующие виды тормозных режимов ЭД:
электродинамическое торможение; торможение противовключением; рекуперативное или генераторное торможение с отдачей энергии в сеть. генераторное торможение; двигательное торможение динамическое торможение; рекуперативное торможение с отдачей энергии в сеть. генераторное торможение с отдачей энергии в сеть.
Асинхронный двигатель может преобразовывать электрическую энергию в механическую энергию вращения вала только при условии создания обмоткой статора вращающегося магнитного поля. Это возможно в случае выполнения трех необходимых и обязательных условий:
токи в обмотках должны иметь смещение во времени относительно друг друга статор должен иметь не менее двух обмоток; обмотки должны быть размещены в пазах статора с пространственным смещением относительно друг друга; обмотки должны быть размещены в пазах ротора с пространственным смещением относительно друг друга обмотки должны быть размещены в пазах ротора; статор должен иметь не менее трех обмоток. токи в обмотках должны иметь смещение во времени; статор должен иметь менее двух обмоток.
Способ введения в цепь якоря (ДПТ параллельного, независимого возбуждения) дополнительные сопротивления используется для кратковременного регулирования скорости т.к. этот способ имеет ряд недостатков:
значительные потери мощности; увеличении Rя приводит к снижению стабильности работы привода; с уменьшением нагрузки уменьшается пределы регулирования. значительные потери энергии; значительные потери напряжения; увеличении Rв приводит к снижению стабильности работы привода; с уменьшением нагрузки увеличивается пределы регулирования с увеличением нагрузки уменьшается пределы регулирования.
Электропривод имеет два канала - силовой и информационный:
по первому транспортируется преобразуемая энергия; по второму осуществляется управление потоком энергии; сбор и обработка сведений о состоянии и функционировании системы; по первому транспортируется преобразуемая напряжения; по второму осуществляется управление потоком мощности; сбор и обработка сведений о состоянии системы; сбор и обработка сведений функционировании системы; обработка сведений функционировании системы;
Силовой канал электропривода в свою очередь состоит из двух частей:
электрической; механической; связующее звено- электромеханический преобразователь; световой; связующее звено тиристорный преобразователь; электронной; тепловой; связующее звено- электросветовой преобразователь;
В электрическую часть силового канала входят устройства:
ЭП, передающие электрическую энергию от источника питания; к электромеханическому преобразователю ЭМП; обратно, если это нужно, преобразование электроэнергии передающие электрическую энергию от источника питания; передающие электрическую энергию; преобразование электроэнергии; к механическому преобразователю; к электрическую преобразователю;
Механическая часть силового канала электропривода состоит из:
подвижного органа электромеханического преобразователя; механических передач; исполнительного органа установки неподвижного органа электромеханического преобразователя подвижного органа электронного преобразователя; подвижного органа механического преобразователя; механических передач; воспринимающего органа установки;
Функция электрического преобразователя ЭП (если он используется) состоит:
преобразовании электрической энергии, поставляемой источником; к характеризуемой напряжением Uс и током Iс сети; в электрическую энергию, требуемую двигателем и характеризуемую величинами U, I; преобразовании электрической энергии; к характеризуемой напряжением и током; в электрическую энергию; характеризуемую величинами U, I; характеризуемую величинами Uс ,Iс;
Преобразователи бывают:
неуправляемыми (трансформатор, выпрямитель); управляемыми (мотор-генератор, управляемый выпрямитель они могут иметь одностороннюю или двухстороннюю проводимость; подвижного органа электромеханического преобразователя; механических передач; исполнительного органа установки; связующее звено; электросветовой преобразователь;
Моменты М и Мс могут зависеть от:
времени; положения; скорости; проводимости; мощности; сопротивления; кпд; магнитного потока;
Способы регулирования скорости движения исполнительных органов рабочей машины с помощью электропривода:
механический; жесткий комбинированный; электрический; абсолютно жесткий; динамический активный; реактивный;
Для реализации механического способа регулирования скорости в ЭП используют:
коробки передач; вариаторы; электромагнитные муфты; цепные передачи; ременные передачи; изменение напряжения; изменения тока; изменения способа подключения;
Особенности электрического способа регулирования скорости исполнительных органов рабочих машин в «ЭП»:
большие регулировочные возможности; простота регулирования удобство использования с схемах автоматизации изменение механической передачи; изменение передаточного отношения; изменения радиуса приведения использование электромагнитных муфт; использования вариаторов;
Технико-экономические показатели при выборе наиболее рационального вида регулируемого электропривода:
капитальные затраты на реализацию; эксплуатационные расходы; унификация средств управления; только затраты на зарплату; только затраты на электроэнергию; срок окупаемости должен быть 1 год; использование пониженного напряжения; использования статического режима работы;
Способы регулирования скорости ДПТНВ:
изменением напряжения на якоре; с помощью резисторов в цепи якоря; изменением магнитного потока; изменение коэффициента мощности; изменение машинного коэффициента; использования диодного моста; регулирование положения; использование только разомкнутой системы регулирования;
Основные типы преобразователи в регулируемых «ЭП» постоянного тока:
тиристорные реверсивные; тиристорные нереверсивные однофазные и трехфазные только трехфазные; только однофазные; неуправляемые только с раздельным управлением; только с совместным управлением;
При импульсном регулирования скорости ДПТНВ осуществляют:
широтно-импульсную модуляцию; частотно-импульсную модуляцию; с помощью полупроводниковых ключей на тиристорах; непрерывное регулирование; только импульсное регулирование напряжения; только импульсное регулирование сопротивления; только импульсное регулирование магнитного потока; только используя СИФУ;
Коэффициент жесткости механических характеристик β: 0; const<0 υar<0 1; 2; 3 4; 5;
Неустановившееся движение в электроприводе при постоянном динамическим моменте может быть при:
пуске; торможении; изменением нагрузки на валу; только при пуске; только при реверсе; только при динамическом торможении только при изменении напряжения; только в двигательном режиме;
Основные тормозные режимы ДПТНВ:
генераторный-рекуперация; генераторный при последовательном соединении с сетью; режим автономного генератора двигательный; реверсивный; холостого хода короткого замыкания; выпрямительный;
Для двигателей с короткозамкнутым ротором в каталоге приводятся кратности:
пускового тока пускового момента; критического момента тока момента; минимального момента; минимального тока; магнитного потока;
Механические характеристики принято оценивать их жесткостью β=dM/dω. Они бывают:
абсолютно жесткими β=∞; абсолютно мягкими β=0; отрицательную β<0; пускового момента; тока; минимальную; положитеьную; отрицательную;
Механические характеристики принято оценивать их жесткостью β=dM/dω. Они бывают:
отрицательную β<0; абсолютно мягкими β=0; абсолютно жесткими β=∞; жесткими β=1; отрицательную β≤0; минимальную β=-∞; положитеьную β≥0; отрицательную β≤1;
По способу передачи механической энергии от вала двигателя к рабочим органам машины электропривод делят на три группы:
групповой; одиночный; многодвигательный; нерегулируемый значительные потери в передаче; малая надежность большая надежность; высокая надежность;
В групповом приводе несколько одиночных машин приводятся в движение через передачи одним двигателем. Недостатки:
нерегулируемый; значительные потери в передаче; малая надежность групповой одиночный; многодвигательный большая надежность; высокая надежность;
Рабочие моменты по характеру изменения статического момента могут быть разделены на шесть основных групп, статический момент:
постоянный; зависит от скорости; зависит от угла поворота; носит случайный характер зависит от сопротивление; зависит одновременно от сопротивление и пути зависит от угла поворота; зависит от напряжения переменный; зависит от ускорения; зависит от угла; носит переменный характер не зависит от сопротивление; зависит одновременно от угла и пути не зависит от пути; зависит от угла;
Статический момент которых постоянный. К ним относятся: подъемные краны; шахтные подъемные установки; конвейеры; вентиляторы; компрессоры; центробежные вентиляторы; кривошипно-шатунные механизмы; трамвай;
Статический момент которых зависит от скорости. К ним относятся:
вентиляторы компрессоры; центробежные вентиляторы; подъемные краны; трамвай; кривошипно-шатунные механизмы; шахтные подъемные установки; конвейеры;
Статический момент которых зависит от угла поворота. К ним относятся:
кривошипно-шатунные механизмы поршневые насосы; компрессоры; подъемные краны; вентиляторы; шахтные подъемные установки; центробежные вентиляторы; конвейеры
Статический момент которых зависит от пути. К ним относятся:
электровозы подъемные машины без хвостового каната; трамвай; вентиляторы; подъемные краны; шахтные подъемные установки; центробежные вентиляторы; конвейеры
Статический момент которых зависит одновременно от скорости и пути. К ним относятся:
подъемные машины без хвостового каната электровоз рельсовый электрический транспорт; подъемные краны; вентиляторы; электровозы шахтные подъемные установки; центробежные вентиляторы;
Статический момент которых в силу производственных особенностей носит случайный характер. К ним относятся:
подъемные краны; горные комбайны; экскаваторы; электровозы; подъемные машины без хвостового каната; электровоз; центробежные вентиляторы; рельсовый электрический транспорт;
По степени жесткости характеристики делятся на три класса:
)абсолютно жесткая характеристика = ; жесткая характеристика 30 ÷ 40 < < мягкая характеристика < 30 ÷ 40; абсолютно жесткая характеристика = - ; жесткая характеристика 20 ÷ 40 < < ; мягкая характеристика < 20 ÷ 40; абсолютно жесткая характеристика =0; жесткая характеристика =0;
Недостатки режима противовключения:
Резкое торможение при малых сопротивлениях; Большое потребление энергии Очень резкое торможение может привести к поломке механических частей; Малое потребление энергии; Плавное торможение Очень резкое торможение может привести к поломке электрических частей; Резкое торможение; Очень малое потребление энергии;
При регулировании скорости ДПТ можно воздействовать на три параметра:
напряжение; сопротивление цепи двигателя; поток; ток; мощность; магнитная индукция; напряженность; энергия;
Преимущество регулирования скорости путем изменения напряжения:
широкий диапазон регулирования; плавное регулирование; экономичное с точки зрения КПД регулирование может производиться вверх или вниз от естественной характеристики неэкономичное с точки зрения КПД; плавное регулирование; мощность небольшая; диапазон регулирования меньше; потребление энергии небольшое
Недостатки способа регулирования скорости потоком ДПТ последовательного возбуждения:
плавное регулирование; экономичное с точки зрения КПД; регулирование может производиться вверх или вниз от естественной характеристики регулирование происходит только вверх; плавное регулирование; мощность небольшая; широкий диапазон регулирования; диапазон регулирования меньше; потребление энергии небольшое;
Для выбора электродвигателя в ЭП проводят:
расчет требуемой мощности; проверку по условиям пуска; проверку по перегрузке и нагреву; проверку по напряжению; проверку только по нагреву; расчет момента инерции; проверку по скорости; расчет обмоток;
Основной для расчета и выбора электродвигателя в ЭП являются:
нагрузочная диаграмма мощности рабочей машины; нагрузочная диаграмма тока или момента «ИО» рабочей машины; диаграмма скорости «ИО» рабочей машины; способы регулирования положения; сопротивления для регулирования скорости; КПД системы ЭП- рабочая машина; тормозные режимы; способы регулирования скорости;
При работе с постоянной нагрузкой двигатель выбирают по условию:
τmax > τдоп; ∆Р ≤ ∆Рн; Р≤Рн; τmax=τуст≤τдоп; Р≥Рн; ∆Р ≥ ∆Рн; τдоп=20 0C; τmax=30 0C
Характерные категории мощности электродвигателя в ЭП:
номинальная продолжительная кратковременная перегрузочная; мгновенная перегрузочная; активная; номинальная; реактивная; расчетная; установленная;
Основные номинальные режимы работы электродвигателей в системе «ЭП – рабочая машина»:
S1; S2; S3; S4; S5; S6; S7; S8;
119 Методы определения мощности двигателя при переменной нагрузке:
эквивалентной мощности; эквивалентного момента эквивалентного тока; эквивалентного сопротивления; эквивалентного напряжения; по коэффициенту термической перегрузки по коэффициенту механической перегрузки; по предварительному выбору;
120 При изготовлении электродвигателей в современных условиях используют чаще изоляцию классов: B; F; H A E; C A,B; H,E;
121 Продолжительность рабочего периода электродвигателя в режиме S2:
30,60 мин 90 мин 15 мин 5 мин 20 мин 50 мин; 40 мин 70 мин 10 мин
122 «ПВ» % в режиме S3: 25 40; 60 15 30 50 20 10 12;
123 Основные требования при выборе мощности электродвигателя:
конструкция, соответствующая условиям эксплуатации нагрев не превышает допустимый уровень; обеспечение заданного технологического цикла рабочей машины; неизменное напряжение; постоянный КПД; неизменная нагрузка на валу; постоянное значение потерь; постоянная скорость;
124 Выбор двигателя недостаточной мощности вызывает:
ускоренное старение изоляции выход из строя повышенный нагрев повышенный КПД; торможение противовключением реверс двигателя вибрацию снижение температуры нагрева;
125 Завышенная мощность электродвигателя способствует:
повышенной стоимости; работе ЭП с низким КПД; низкому cosφ; увеличению диапазона регулирования скорости; повышению КПД; повышению момента инерции; увеличению напряжения; перегрузке;
126 Электрические машины постоянного тока:
коллектроные с электромагнитным возбуждением; коллектроные с постоянными магнитами; униполярные; гистерезисные синхронный машина; синхронные; асинхронные; синхронные с фазным ротором коллектроные с фазным ротором;
127 Если якорь двигателя вращать от некоторого постороннего источника со скоростью, превышающей скорость идеального холостого хода, то:
ЭДС двигателя будет больше приложенного напряжения; ток в якоре двигателя изменят свой знак момент двигателя изменят свой знак; ; работе ЭП с низким КПД; диапазона регулирования скорости увеличиться; повышению КПД; напряжения увеличиться; перегрузке;
128 Конструктивная схема машины постоянного тока состоит из:
коллектора; индуктора; якоря; кольца; станина; полюса; пластин; секции;
129 Тормозными режимами ДПТ последовательного возбуждения являются:
генераторное торможение с шунтировкой якоря. режим электродинамического торможения; режим противовключения генераторной; двигательной рекуперативной динамическое торможения; динамической;
130 По степени управляемости электропривод может быть:
нерегулируемый; следящий; регулируемый; адаптивный неследящий. управляемый; неуправляемый; автоматизированный неавтоматизированный;
131 В зависимости от способа соединения обмотки возбуждения и обмотки якоря генераторы с самовозбуждением подразделяются на генераторы: параллельного возбуждения; последовательного возбуждения; смешанного возбуждения параллельно- последовательного; независимого возбуждения; самовозбуждения; переменого тока постоянного тока;
132 По уровню автоматизаций электропривод может быть:
неавтоматизированный электропривод; автоматизированный электропривод; автоматический электропривод; механический электропривод; электронный электропривод генераторный электропривод; двигательный электропривод; тормозной электропривод;
133 Можно классифицировать механические характеристики производственных механизмов:
не зависящая от скорости; линейно-возрастающая; нелинейно-возрастающая, нелинейно-спадающая; возрастающая; спадающая; зависящая от скорости; линейная; нелинейная
134 Нелинейно-возрастающей механической характеристикой обладают такие производственные механизмы: токарные станки; фрезерные станки; подъемные краны; центробежные насосы; гребные винты; вентиляторы; насосы ; расточные станки;
135 Не зависящая от скорости механический характеристикой обладают такие производственные механизмы:
лебедки; поршневые насосы; подъемные краны; генератор постоянного тока с независимым возбуждением; гребные винты вентиляторы; насосы ; моталки;
136 Причинами возникновения переходных режимов в электроприводах является:
либо изменение нагрузки, связанное с производственным процессом;
либо воздействие на электропривод при управлении им пуск, торможение, изменение направления вращения; либо отключение; либо переключение; либо включение либо срабатывание; либо управление;
137 Асинхронные двигатели получили в сельском хозяйстве весьма широкое применение благодаря ряду существенных преимуществ по сравнению с другими типами двигателей.: дешевле; прост; легче дороже; сложнее; неэкономично; дороже легче управлять;
138 Каждый тормозной режим является генераторным, так как энергия поступает в машину с вала … :
преобразуется в электрическую; либо отдается в сеть; либо затрачивается на нагрев элементов якорной цепи; преобразуется в механическую; преобразуется в магнитную; либо затрачивается на нагрев элементов статора; либо отдается в обмотку; либо отдается в якорь;
139 Естественной характеристикой двигателя постоянного тока независимого возбуждения называется такая характеристика двигателя, которая получается при:
отсутствии внешних резисторов в якорной цепи; номинальных значениях напряжения двигателя; магнитного потока двигателя; отсутствии обмотки возбуждения; отсутствии обмотки в якорной цепи; отсутствии внутренних резисторов в якорной цепи; номинальных значениях мощности двигателя; магнитной индукции двигателя;
140 При динамическом торможении АД магнитодвижущая сила, создаваемая постоянным током, пропорциональна:
пропорциональна постоянному току; пропорциональна числу витков фазы статора; и зависит от схемы соединения; пропорциональна переменному току; пропорциональна току; пропорциональна числу витков фазы ротора; пропорциональна числу витков; и зависит от схемы;
141 Синхронные двигатели, если они работают при постоянной частоте с неизменной угловой скоростью, применяются для приводов, не требующих регулирования скорости. К таким приводам относятся: компрессоры; холодильные машины; камнедробилки; подъемные краны; вентиляторы; станки; шахтные подъемные установки; конвейеры;
142 Способы регулирования угловой скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения:
изменением тока возбуждения; изменением сопротивления цепи якоря; изменением подводимого к якорю двигателя напряжения; изменением тока якоря; изменением сопротивления цепи возбуждения; изменением подводимого к статору двигателя напряжения; изменением напряжения; изменением тока;
143 Недостатками реостатного регулирования скорости являются::
необходимость дискретного изменения сопротивления в роторной цепи; невысокое быстродействие; большие потери энергии; изменение тока возбуждения; изменение сопротивления цепи якоря; падение напряжения; уменьшения тока якоря; большие токи
144 Реостатное регулирование благодаря своей простоте находит практическое применение, например, в приводе: подъемно-транспортных устройств; вентиляторов; насосов малой и средней мощности; экскаваторы;; центробежные вентиляторы; электровоз; горные комбайны; кривошипно-шатунные механизмы;;
145 Регулирование угловой скорости изменением подводимого напряжения может быть осуществлено с помощью отдельного: генератора; преобразователя; последовательно-параллельным включением двигателей; реактора трансформатора; двигателя; последовательным включением двигателей; параллельным включением двигателей;
146 Автоматизированный электропривод делится на:
управляемый и неуправляемый автоматический и неавтоматический; последовательный и параллельный; генератор и двигатель; трансформатор и тиристор; трансформатор и реактор; автоматизированный- неавтоматизированный транзисторный и тиристорный;
147 По конструкции и принципу действия электродвигатели подразделяют на:
коллекторные асинхронные синхронные; управляемые автоматические тиристорные автоматизированные трансформатор;
148 Коллекторные двигатели бывают:
постоянного тока; переменного тока; универсальные; тиристорные; асинхронные; автоматизированные синхронные; трансформатор;
149 По конструкции якоря коллекторные микродвигатели постоянного тока делятся на три группы:
с барабанным якорем; с полым немагнитным якорем; с дисковым якорем; постоянного тока; переменного тока; универсальные; тиристорные; автоматизированные
150 Асинхронные двигатели в системах автоматики применяются в трех вариантах:
с короткозамкнутым ротором типа "беличья клетка"; с полым немагнитным ротором; с полым магнитным ротором; с барабанным якорем; с короткозамкнутым ротором; с полым алюминиевым ротором; с полым немагнитным якорем; с дисковым якорем;
151 Синхронные двигатели в системах автоматики наибольшее распространение получили:
реактивные гистерезисные; двигатели с активным ротором активные; якорные; тиристорные; роторные; транзисторные
152 Формулы угловых скоростей двигателя постоянного тока

153 Полное математическое описание процессов в асинхронной машине:
все напряжения, токи, потокосцепления – переменные; взаимодействуют движущиеся контуры; магнитный поток нелинейно связан с намагничивающим током; все напряжения, токи, потокосцепления – постоянные; сопротивления всех цепей зависят от материала; активные сопротивления роторной цепи зависят от температуры; невзаимодействуют движущиеся контуры; магнитный поток линейно связан с намагничивающим током;
154 В паспорте асинхронного двигателя указаны:
номинальные линейные напряжения и ; токи и частота; мощность на валу и частота вращения; кратности пускового тока; пускового момента; критического момента типовые естественные характеристики; ток короткого замыкания;
155 Для двигателей с короткозамкнутым ротором в каталоге приводятся:
кратности пускового тока пускового момента; критического момента и типовые естественные характеристики; номинальные линейные напряжения и ; токи и частота; мощность на валу и частота вращения; номинальный ток ротора; ток короткого замыкания;
156 Для двигателей с фазным ротором в каталоге приводятся:
номинальная мощность; номинальный ток ротора; ЭДС заторможенного ротора при ; кратности пускового тока; пускового момента; критического момента и типовые естественные характеристики; номинальный ток ротора; ток короткого замыкания;
157 Причины электрического характера ограничения тока двигателей:
уменьшение толчков тока в сети; уменьшение электродинамических усилий в обмотках двигателя; получение электродинамических усилий в обмотках двигателя; нормализовать толчков тока в сети увеличение электродинамических усилий в обмотках двигателя; получение питание от сравнительно маломощной питающей системы; уменьшение толчков частоты в сети; уменьшение искры на щетках;
158 Причины механического характера ограничения момента двигателей:
поломки или быстрого изнашивания передач; соскальзывания ремней со шкивов и буксования колес подвижных тележек; больших ускорений или замедлений в различных средствах передвижения; больших замедлений в различных средствах передвижения; поломки передач; быстрого изнашивания передач; больших ускорений в различных средствах передвижения; соскальзывания ремней со шкивов подвижных тележек
159 Возбуждения двигателя постоянного тока:
параллельного последовательного мешанного независимого прямого косвенного; параллельного и последовательного параллельного и независимого;
160 Энергетические диаграммы режимов работы электропривода:
а)

б)
в)
а) двигательный режим; б) рекуперативное торможение; в) динамическое торможение; а) торможение противовключением; б) двигательный режим; в) рекуперативное торможение; а) динамическое торможение;; в) двигательный режим;
161 Схема генератора независимого возбуждения для снятия характеристик:

холостого хода; внешней; регулировочной; короткого замыкания; нагрузочный механический; электромеханический;
H угловая;
162 Если U=230 В, Rя=0,1 Ом, Rнагр=2,3 Ом, rв=115 Ом, то iв, Iя, Е генератора:

2 А; 102 А; 240,2 В; 100 А; 332 В; 202 А; 220 В; 4 А
163 Потери в энергетической диаграмме для двигателя:
механические и добавочные потери; потерь в стали и щеточном контакте; потерь на меди обмотка якоря и возбуждения; добавочные потери щеточном контакте; потерь на меди обмотка якоря потерь на меди обмотка возбуждения; механический потерь;
164 Синхронные трехфазные генераторы можно включить на параллельную работу, если:
напряжения работающего и подключающего генератора равны напряжение работающего и подключающего генератора сдвинуты по фазе на 180о; частота генератора равны и порядок чередования фаз одинаковый; ток работающего и подключающего генератора равны напряжение работающего и подключающего генератора сдвинуты по фазе на 90о; нагрузка работающего и подключающего генератора равны ток подключающего генератора равно нулю; напряжение подключающего генератора равно нулю;
165 Из формулы закона электромагнитной индукции , где
е мгновенное значение э.д.с, а В магнитная индукция; v линейная скорость проводника относительно магнитного поля; l длина активной части проводника; е мгновенное значение электр она, а В электромагнитная индукция; В индукция постоянная; l длина магнитной индукции; v скорость магнитного поля е постоянная;
166 Реакция якоря:

а) б) в)
а магнитное поле полюсов при холостом ходе; б магнитное поле якоря; в результирующие магнитное поле машины при нагрузке; б магнитное поле статора; а магнитное поле полюсов при нагрузке; в результирующие магнитное поле машины при холостом ходе; а магнитное поле полюсов при нерабочий состоянии; б магнитное поле полюсов при рабочий состоянии
167 Основные номинальные величины машин постоянного тока:
номинальная мощность генератора Рн; номинальное напряжение Uн; номинальная сила тока Iн и номинальное число оборотов nн; пусковой ток Iп; ток короткого замыкания Iкз; максимальная мошность машин; номинальное скорость магнитного поля nн; номинальное момент машин;
168 Из формулы электромагнитного сила , где

Вср среднее значение магнитной индукции в воздушном зазоре; l длина якоря; iЯ ток в одной параллельной ветви обмотки; Вср среднее значение электромагнитной индукции в зазоре; l длина статора; iЯ ток якоря в воздушном зазоре; Fэм электромагнитный индукция; l длина магнитного поля;
169 Схема генератора независимого возбуждения для снятия характеристики:

холостого хода; внешней регудировочной; нагрузочной; короткого замыкания; механический; электромехнаический; угловой
170 Внешней характеристика при независимом возбуждении генератора: n=const RB=const iB=const; RB=0; iB=0; Iнг=const; U=220 B; U=0 В;
171 Регулировочная характеристика при независимом возбуждении генератора: n=const U=const iB=const RB=0; iB=0 RB=const U=220 B U=0 t;
172 Основные условия самовозбуждения генератора постоянного тока:
наличие в стали полюсов остаточного магнетизма; правильное подключение обмотка возбуждения к якорю; наименьшее сопротивление в цепи возбуждения и отключение нагрузки генераторов; отсутствие в стали полюсов остаточного магнетизма; наибольшее сопротивление в цепи возбуждения и отключение нагрузки генераторов; отсутствие сопротивление в цепи возбуждения; включение нагрузки генераторов отсутствие в стали полюсов остаточного магнетизма;
173 Внешней характеристика генератора последовательного возбуждения: n=const RB=const iB=0 RB=0 iB=сonst U=const U=220 B U=0 t;
174 Внешняя характеристика генератора смешанного возбуждения:
кривая 1 для генератора смешанного возбуждения; кривая 2 при включенной только одной обмотке параллельного возбуждения; кривая 3 при включенной только одной обмотке последовательного возбуждения; кривая 1 при включенной только одной обмотке последовательного возбуждения; кривая 3 для генератора смешанного возбуждения; кривая 2 для генератора смешанного возбуждения; кривая 1 при отключенной обмотке параллельного возбуждения; кривая 3 при отключенной обмотке последовательного возбуждения;
175 Выводы обмотки машины постоянного тока:

а)
в) а –для определение выводов обмотки якоря; б –для определение выводов обмотки якоря; в –для определение выводов обмотки параллельного возбуждения; а – для определение выводов обмотки параллельного возбуждения; в –для определение выводов обмотки якоря; а, б –для определение выводов обмотки последовательного возбуждения; в – для определение выводов обмотки независимого возбуждения; б –для определение выводов обмотки независимого возбуждения;
176 К валу двигателя постоянного тока приложены моменты:
электромагнитный вращающий М и момент холостого хода Мо; полезный момент на валу двигателя М2; динамический момент Мдин магнитный вращающий М и момент холостого хода Мо; пусковой момент Мп; критический момент Мкр; номинальный момент Мн; статический момент Мст;
177 По назначению трансформаторы делятся на:
силовые; специальные и автотрансформаторы измерительные смешанные; регулировочные; нерегулировочные; повышающие; понижающие;
178 Номинальные величины трансформатора указываются:
номинальный мощность и ток трансформатора первичный номинальный напряжение трансформатора; вторичный номинальный напряжение трансформатора первичный средней напряжение трансформатора; номинальный ток обмотка трансформатора номинальные коэффициенты; номинальный к.п.д трансформатора; номинальный магнитный момент;
179 Отношение коэффициента трансформации:
;
180 Характеристики короткого замыкания:

кривая 2 зависимость кривая 1 зависимость кривая 3 зависимость кривая 2 зависимость кривая 1 зависимость кривая 3 зависимость кривая 1 зависимость кривая 2 зависимость
181 Рабочие характеристики двигателя параллельного возбуждения:

кривая 1 зависимость ; кривая 2 зависимость ; кривая 3 зависимость ; кривая 2 зависимость ; кривая 1 зависимость ; кривая 3 зависимость ; кривая 1 зависимость ; кривая 2 зависимость ;
182 Характеристики холостого хода трансформатора:
кривая 1 зависимость ; ) кривая 2 зависимость ; кривая 3 зависимость ; кривая 2 зависимость ; кривая 1 зависимость ; кривая 3 зависимость ; кривая 1 зависимость кривая 2 зависимость ;
183 Группа соединения обмоток трансформатора:
а)

б)

в)

а --12 группа б - -11 группа; в - -11; а - -2; в --6 группа б - -1 группа; б - -7; в - -3 группа;
184 Векторные диаграмма трехфазного трансформатора:
а – при холостом ходе; б –при симметричной нагрузке; в –при неравномерной нагрузке фаз; в – при холостом ходе;; а – при нагрузке; б – при холостом ходе; а –при симметричной нагрузке; б –при несимметричной нагрузке;
185 Механические характеристики электродвигателей:
кривая 1 абсолютно жесткая механическая характеристика; кривая 2 жесткая механическая характеристика; кривая 3 мягкая механическая характеристика; кривая 2 мягкая механическая характеристика; кривая 3 жесткая механическая характеристика; кривая 1 жесткая механическая характеристика; кривая 1 мягкая механическая характеристика; кривая 3 абсолютно жесткая механическая характеристика;
186 Электрическая торможения двигателя параллельного возбуждения:
генераторное, с отдачей энергии в сеть; динамическое; торможение противовключением двигательное; синхронное; асинхронное статическое постоянное;
187 Электрические машины переменного тока:
асинхронные; синхронные; коллекторные; униполярные; коллектроные с постоянными магнитами; коллектроные с электромагнитным возбуждением; синхронные с фазным ротором; коллектроные с фазным ротором;
188 В зависимости от диапазона регулирования скорости, регулируемые электроприводы:
с ограниченным диапазоном регулирования (не более 2:1); общего назначения с диапазоном регулирования (не выше 100:1); широкорегулируемые (1000:1) и высокоточные электроприводы (1000:1 и выше); с неограниченным диапазоном регулирования; узкорегулируемые (100:1); высокоточные электроприводы с ограниченным диапазоном регулирования (100:1); нерегулируемые ; широкорегулируемые (1000:1 и выше);
189 Переменными величинами характеризующими поступательное движение: путь S, скорость V; ускорение а, сила F; масса m угол поворота φ; угол ускорение ɛ; момент М; момент инерции J; угловая скорость ω;
190 Переменными величинами характеризующими вращательное движение:
угол поворота φ и угловая скорость ω; угол ускорение ɛ; момент М и момент инерции J; скорость V; сила F; путь S; ускорение а; масса m;
191 Естественные механические характеристики двигателей:

кривая 1 постоянного тока независимого возбуждения; кривая 2 постоянного тока последовательного возбуждения; кривая 3 асинхронного; кривая 3 синхронного кривая 1 постоянного тока смешанного возбуждения; кривая 2 постоянного тока параллельного возбуждения; кривая 3 переменного тока смешанного возбуждения; кривая 1 переменного тока смешанного возбуждения;
192 Схема включения пусковых сопротивлений (а) и реостатные механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором (б):

а) б) первая ступень сопротивление (гд/ае); вторая ступень сопротивление (вг/ае); третья ступень сопротивление (бв/ае); первая ступень сопротивление (вг/ае); вторая ступень сопротивление (гд/ае); первая ступень сопротивление (бв/ае); третья ступень сопротивление (вг/ае); вторая ступень сопротивление (бв/ае);
193 Для питания двигателей постоянного тока независимого возбуждения используются регулируемые источники питания: система Г-Д; система ТП-Д; ШИР-Д; преобразователи; выпрямители; генератор постоянного тока; электромашинные агрегаты; двигатель переменного тока
194 Силовые схемы электроприводов ТП-Д:

а) б) в) а однофазная мостовая нереверсивная; )б трехфазная мостовая нереверсивная в трехфазная мостовая встречно-параллельная реверсивная схема; а трехфазная мостовая нереверсивная б однофазная мостовая нереверсивная; в однофазная мостовая реверсивная схема а трехфазная мостовая реверсивная; в трехфазная мостовая нереверсивная схема;
195 Оптимальные графики движения при регулировании положения:
1 график момента; 2 график скорости; 3 график угла поворота вала двигателя 1 график разгона; 2 график установившееся движение; 3 график торможение; 1 график пуска; 3 график разгона;
196 Иллюстрирующие энергетические режимы работы двигателя:

а режим холостого хода; б двигательный режим; в генераторный режим параллельно с сетью; а режим короткого замыкания; в график разгона двигателя; б режим торможение генератора; в генераторный ражим независимо от сети; б генераторный режим последовательно с сетью;
197 Иллюстрирующие энергетические режимы работы двигателя:

г режим короткого замыкания; д генераторный режим последовательно с сетью; е генераторный ражим независимо от сети;; г график разгона двигателя д генераторный режим параллельно с сетью; е режим торможение генератора д двигательный режим; е режим холостого хода;
198 Устройство синхронной машины явнополюсной:

1 якорь 2 индуктор; 3 обмотка возбуждения; 3 дополнительное обмотка; 1 статор двигателя; 2 полюс ротора; 3 основной обмотка; 2 фазный ротор;
199 Схема способов пуска короткозамкнутых двигателей:

а реакторный; б автотрансформаторный; в с переключением со «звезды» на «треугольник»; а прямой; б трансформаторный в с переключением со «треугольника» на «звезды»; а измерительный; б силовой трансформаторный
200 Реакция якоря синхронной машины:

а поперечная б продольная размагничивающая; в продольная намагничивающая; а продольная; б поперечная размагничивающая в поперечная намагничивающая б поперечная намагничивающая в поперечная размагничивающая;
201 Векторные диаграммы синхронной машины подключенной к сети:

а индуктивная нагрузка; б генераторный режим; в двигательный режим; а емкостная нагрузка б холостой ход в режим короткого замыкания; а нагрузочный режим; в индуктивная нагрузка;
202 Векторные диаграммы синхронной машины подключенной к сети:

а холостой ход; б индуктивная нагрузка; в емкостная нагрузка; а генераторный режим; б двигательный режим; в режим короткого замыкания; а нагрузочный режим; в индуктивная нагрузка;
203 Опыт холостого хода трансформатора а) ; б) ; в) ;
,
а полное сопротивление холостого хода; б коэффициент трансформации; в коэффициент мощности; а индуктивное сопротивление холостого хода; б коэффициент холостого хода; в коэффициент постоянный; а активное сопротивление холостого хода; в коэффициент переменный;
204 График изменения температуры в процессе нагревания и остывания идеально твердого тела ЭМП:

1 наброс нагрузки; 3 нагревание; 4 остывание; 3 увеличение нагрузки; 1 сброс нагрузки; 4 коротковременный режим; 1 длительный режим; 3 остывание;
205 Виды потерь энергии электромеханического преобразования: механические потери; магнитные потери; электрические потери; электромагнитные потери; потери в стали; потери в реостате; добавочные потери постоянные потери
206 Типовая структура электромеханического преобразования:

1 корпус; 2 индуктор; 3 ротор 1 обмотка статор; 2 торцевые зона 3 воздушный зазор 1 сердечник статора; 3 зубцовый слой с обмотками;
207 Типовая структура электромеханического преобразования:
1 сердечник статора; 2 зубцовый слой с обмотками; 3 воздушный зазор; 1 обмотка статор; 2 торцевые зона 3 индуктор; 1 корпус; 3 ротор;
208 Схема преобразования энергии в электромеханического преобразования:
1 движущий механический момент; 2 первичный механический двигатель; 3 тормозной электромагнитный момент; 1 магнитное поле индуктора; 2 внешняя электрическая нагрузка; 3 движущий электромагнитный момент; 1 движущий заряд электронов; 3 тормозной электромагнитный момент;
209 Схема преобразования энергии в электромеханического преобразования:

1 магнитное поле индуктора; 2 внешняя электрическая нагрузка; 3 тормозной электромагнитный момент; 1 движущий механический момент; 2 первичный механический двигатель; 3 движущий электромагнитный момент; 1 движущий заряд электронов; 3 тормозной электромагнитный момент;
210 Наибольшее распространенные способы регулирования угловой скорости асинхронного двигателя:
реостатное регулирование; переключением числа полюсов; изменением частоты питающего напряжения; изменение тока возбуждения двигателя; изменение сопротивления цепи якоря посредством резисторов изменением подводимого к двигателю якоря напряжения; изменение напряжение двигателя; изменением подводимого к якорю двигателя напряжения;
211 Наибольшее распространенные способы регулирования угловой скорости асинхронного двигателя:
реостатное регулирование; переключением числа полюсов; изменением частоты питающего напряжения; изменение тока возбуждения двигателя; изменение сопротивления цепи якоря посредством резисторов; изменением подводимого к двигателю якоря напряжения; изменение напряжение двигателя; изменением подводимого к якорю двигателя напряжения;
212 Способ регулирования угловой скорости двигателя:
изменение тока возбуждения двигателя; изменение сопротивления цепи якоря посредством резисторов; изменением подводимого к якорю двигателя напряжения; изменение тока возбуждения якоря изменение сопротивления цепи двигателя посредством резисторов; изменением подводимого к двигателю якоря напряжения; изменение напряжение двигателя изменение скорость якоря;
213 Уравнения основного показателя, характеризующие регулирования скорости электропривода: а); б); в) а диапазон регулирования угловой скорости б плавность регулирования; в экономичность регулирования; а диапазон скорости; а допустимая нагрузка при определенных скоростях; в стабильность регулирования; в стабильность напряжения; б допустимая скорость;
214 Основные показатели характеризующие способы регулирования скорости электроприводов:
стабильность скорости; направление регулирования скорости; допустимая нагрузка при различных скоростях; диапазон скорости; допустимая нагрузка при определенных скоростях; стабильность регулирования; стабильность напряжения; допустимая скорость;
215 Основные показатели характеризующие способы регулирования скорости электроприводов:

плавность; диапазон регулирования экономичность; диапазон скорости; допустимая нагрузка при определенных скоростях; стабильность регулирования; стабильность напряжения допустимая скорость;
216 Электрическая торможения двигателя параллельного возбуждения:
генераторное, с отдачей энергии в сеть; торможение противовключением; динамическое двигательное; синхронное; асинхронное статическое; постоянное;
217 Электрическая торможения двигателя параллельного возбуждения:
генераторное, с отдачей энергии в сеть; динамическое; торможение противовключением; двигательное; синхронное; асинхронное торможение при различных режимах работы постоянное;
218 В зависимости от диапазона регулирования скорости, регулируемые электроприводы:
с ограниченным диапазоном регулирования (не более 2:1); общего назначения с диапазоном регулирования (не выше 100:1); широкорегулируемые (1000:1) и высокоточные электроприводы (1000:1 и выше); с неограниченным диапазоном регулирования; узкорегулируемые (100:1); высокоточные электроприводы с ограниченным диапазоном регулирования (100:1); нерегулируемые ; широкорегулируемые (1000:1 и выше);
219 Переменными величинами характеризующими поступательное движение:
путь S, скорость V; ускорение а, сила F масса m; угол поворота φ; угол ускорение ɛ; момент М; момент инерции J; угловая скорость ω;
220 Переменными величинами характеризующими вращательное движение:
угол поворота φ и угловая скорость ω; угол ускорение ɛ; момент М и момент инерции J; скорость V; сила F; путь S; ускорение а; масса m;
221 Естественные механические характеристики двигателей:
кривая 1 постоянного тока независимого возбуждения; кривая 2 постоянного тока последовательного возбуждения; кривая 3 асинхронного; кривая 3 синхронного кривая 1 постоянного тока смешанного возбуждения; кривая 2 постоянного тока параллельного возбуждения; кривая 3 переменного тока смешанного возбуждения; кривая 1 переменного тока смешанного возбуждения;
222 Схема включения пусковых сопротивлений (а) и реостатные механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором (б):
а)
б)
первая ступень сопротивление (гд/ае); вторая ступень сопротивление (вг/ае); третья ступень сопротивление (бв/ае); первая ступень сопротивление (вг/ае); вторая ступень сопротивление (бв/ае); третья ступень сопротивление (вг/ае); первая ступень сопротивление (бв/ае); вторая ступень сопротивление (гд/ае);
223 Для питания двигателей постоянного тока независимого возбуждения используются регулируемые источники питания: система Г-Д; система ТП-Д; ШИР-Д; преобразователи; выпрямители; генератор постоянного тока; электромашинные агрегаты; двигатель переменного тока;
224 Силовые схемы электроприводов ТП-Д: а)

б)
в)
а однофазная мостовая нереверсивная б трехфазная мостовая нереверсивная в трехфазная мостовая встречно-параллельная реверсивная схема; а трехфазная мостовая нереверсивная; б однофазная мостовая нереверсивная; в однофазная мостовая реверсивная схема; а трехфазная мостовая реверсивная; в трехфазная мостовая нереверсивная схема;
225 Элементы схема системы «генератор-двигатель»:

3 генератор; 7 обмотка возбуждения генератора 6 добавочный резистор; 3 приводной двигатель; 7 обмотка возбуждения двигателя; 3 двигатель генератора; 7 электромашинный выпрямитель 6 потенциометр;
226 Иллюстрирующие энергетические режимы работы двигателя:

а режим холостого хода; б двигательный режим; в генераторный режим параллельно с сетью; а режим короткого замыкания; б режим торможение генератора; б генераторный режим последовательно с сетью; в график разгона двигателя; в генераторный ражим независимо от сети;
227 Иллюстрирующие энергетические режимы работы двигателя:

г режим короткого замыкания д генераторный режим последовательно с сетью; е генераторный ражим независимо от сети;; г график разгона двигателя; д генераторный режим параллельно с сетью; е режим торможение генератора д двигательный режим; е режим холостого хода;
228 Устройство синхронной машины явнополюсной:

1 якорь; 2 индуктор; 3 обмотка возбуждения; 3 дополнительное обмотка; 1 статор двигателя; 2 полюс ротора; 3 основной обмотка; 2 фазный ротор;
229 Схема способов пуска короткозамкнутых двигателей:

а реакторный; б автотрансформаторный в с переключением со «звезды» на «треугольник»; а прямой; б трансформаторный в с переключением со «треугольника» на «звезды»; а измерительный; б силовой трансформаторный
230 Схема способов пуска короткозамкнутых двигателей:

а реакторный; б автотрансформаторный; в с переключением со «звезды» на «треугольник»; а прямой; б трансформаторный в с переключением со «треугольника» на «звезды»; а измерительный б силовой трансформаторный
231 Элементы схема системы «генератор-двигатель»:

2 электромашинный выпрямитель; 5 обмотка возбуждения двигателя; 8 потенциометр; 2 приводной двигатель; 5 обмотка возбуждения генератора; 8 добавочный резистор; 2 двигатель генератора; 5 потенциометр;
232 Способы возбуждения основного магнитного потока машины постоянного тока:

а) б) в)
а независимый б последовательный; в смешанный; а параллельный; в комбинированный; б прямой; б поперечный в продольный;
233 Схема двигателя постоянного тока независимого возбуждения:

эдс обмотки якоря, ток обмотки якоря, обмотка якоря двигателя; активная сопротивление обмотки якоря активная сопротивление, напряжение обмотки якоря; эдс обмотки ротора, ток обмотки ротора, обмотка ротора двигателя активная сопротивление обмотки; активная сопротивление ротора, напряжение обмотки ротора; дополнительные сопротивление; дополнительное обмотка;
234 Закон электромагнитной индукции , где:
СЕ –постоянный коэффициент; Ф –магнитный поток; n –скорость вращения ротора; СЕ –переменный значение; Ф –электромагнитный поток; n –число намотанного обмотка; СЕ –эдс потока; Ф -индукция;
235 , , , закон электромагнитной индукции формула электромагнитного сила; напряжение на выходе генератора; эдс в магнитном поле статора; закон магнитоэлектрической индукции; формула напряжение; формула эдс; сила магнитизма;
236 Механические характеристики двигателя с постоянной жесткостью
1 –абсолютно жесткая; 2 -жетская; 3 -мягкая; 1 -магкая; 2 -жесткая; 3 –абсолютно жесткая; 2 -грубая; 3 –абсолютно грубая;
237 Механические характеристики двигателя с переменной жесткостью
1 –абсолютно жесткая; 2 –жетская; 3 –мягкая; 1 –магкая; 2 –жесткая; 3 –абсолютно жесткая; 2 –грубая; 3 –абсолютно грубая;
238 Оказывающие характеры существенное влияние на ход технологических процессов в переходных режимах современный электроприводе: длительность ускорение; пики моментов; торможение; процесс разгона; колебания; быстродействия; инерция
239 Типовые зависимости статического момента от скорости:
1); 2); 3) и 4); 3) и 4); 1) 2); 2); 3)
240 Уравнении при регулировании скорости тока возбуждения двигателя постоянного тока:
уравнение движение Мд-Мс=0; уравнение равновесия ЭДС в цепи якоря U=E+Irя; уравнение равновесия ЭДС в цепи возбуждения UВ=iВ rВ; уравнение движение Мд+Мс=0; уравнение равновесия ЭДС в цепи якоря U=E-Irя; уравнение равновесия ЭДС в цепи возбуждения UВ=E+IrВ; уравнение равновесия ЭДС в цепи возбуждения UВ=iВ rЯ; уравнение движение Мд=0;
241 Нагрузочные диаграммы электропривода и кривые изменения температуры двигателя при рижимах:
а длительном б кратковременном в повторно-кратковременном; в повторно-длительном; б длительно-кратковременном а постоянном; в импульном; б рабочим;
242 Схемы включения и механические характеристики однофазных АД:
а с пусковым резистором; б с пусковым конденсатором в с рабочим конденсатором; а с рабочим резистором; б с переходным конденсатором; а с переходным резистором; б с рабочим и пусковым конденсаторами; в с экранированными полюсами;
243 Схемы включения и механические характеристики однофазных АД:
а с рабочим конденсатором б с рабочим и пусковым конденсаторами; в с экранированными полюсами; а с рабочим резистором; б с переходным конденсатором; а с переходным резистором; в с рабочим и пусковым конденсаторами; б с пусковым и рабочим конденсаторами;
244 Схемы включения трехфазных АД в однофазную сеть:
а последовательно-параллельная; б в звезду; в в треугольник; а параллельно-звезда; б последовательно -звезда; в последовательно-треугольник; а последовательно-звезда; б параллельно-звезда;
245 Конструкция схемы двигателя с катящимися ротора:
1 сердечник статора; 2 обмотка статора; 3 постоянный магнит; 2 внешний магнитопровод; 3 тороиды; 3 магнитная втулка 1 сердечник ротора; 2 катки;
246 Конструкция схемы двигателя с катящимися ротора:

1 внешний магнитопровод 2 тороиды; 3 магнитная втулка; 2 обмотка статора 3 сердечник статора; 2 постоянный магнит; 3 сердечник ротора; 1 катки;
247 Конструкция схемы двигателя с волновым гибким ротором:
1 сердечник статора; ) 3 зубчатые эластичные венцы; 2 обмотка статора; 3 сердечник ротора; 1 постоянный магнит; 2 зубчатая передача; 2 сердечник ротора; 3 катки;
248 Конструкция схемы двигателя с волновым гибким ротором:
1 зубчатые эластичные венцы; 2 сердечник ротора; 3 зубчатая передача; 3 сердечник статора; 2 зубчатая передача; 1 постоянный магнит; 2 сердечник ротора; 3 катки;
249 Структурная схема классификации индуктивных преобразователей энергии:
а трансформатор; б преобразователь переменного тока в постоянный; в преобразователь постоянного тока; в преобразователь переменного тока; а электрическая машина переменного тока; б преобразователь постоянного тока в переменный; в преобразователь переменного тока в постоянный; б преобразователь постоянного тока
250 Структурная схема классификации индуктивных преобразователей энергии:
а электрическая машина переменного тока; б электрическая машина постоянного тока; в электромашинный преобразователб переменного тока; в преобразователь переменного тока; а преобразователь постоянного тока; б электромашинный преобразователь переменноно тока в постоянный; в преобразователь переменного тока в постоянный; б электромашинный преобразователь постоянного тока;
251 Схема возбуждения машин постоянного тока: зависимость вращающего момента на валу от тока якоря в режиме двигателя

-А;
-Б;
-В;
-А; -В; -Б; -А; -В;
252 Схема возбуждения машин постоянного тока: механическая характеристика в режиме двигателя
-А; -Б; -В; -А; -В; -Б; -А; -В;
253 Почему электрическая энергия является универсальным видом энергии может быть преобразована в другие виды энергии простоэкономично стоимость сооружения выше стоимость сооружения выше, потери меньше стоимость сооружения меньше, потери одинаковы стоимость сооружения и потери одинаковы сложный
254 Как снизить потери энергии улучшение оборудования снижение расходного металла утепление помещений повысить напряжение у потребителей увеличить мощность потребителей отключить рентабельные потребители повысить экономический эффект
255 Основные отличительные свойства электрической энергии легко получить из другого вида передать на большие расстояния просто преобразовать в другие виды энергии улучшение оборудования снижение расходного металла не загрязняет атмосферу повысить напряжение у потребителей увеличить мощность потребителей
256 Основные энергоресурсы, встречающиеся в природе уголь, нефть газ, солнца энергия рек, морей тепловая энергия электромагнитная энергия механическая энергия магнитная энергия электродинамическая энергия
257 Из чего состоит технологическая схема ТЭС, работающая по циклу Ренкинаэлектрогенератор парогенератор, насос турбина, конденсатор турбина конденсатор насос двигатель парогенератор
258 Полная мощность измеряется ВА МВА кВАВт кВт МВт КВ МВ
259 Активная мощность измеряется Вт кВт МВт ВА МВА кВАВАрА
260 Реактивная мощность измеряется ВАрКВАрМВАрВА МВА кВАВ А
261 Единицы измерения тока А мА кА ВА МВА кВАВАром262 Единицы измерения напряжение В кВ МВ ВА МВА кВАВАро.е
263 Единицы измерения сопротивление Ом кОм Мом ВА МВА кВАВАрвт264 Единицы измерения частоты изменения магнитного потока Гц кГц МГц Тл мТл В мВ ВА
265
Пазы статора асинхронного двигателя какие открытый полуоткрытый полузакрытый закрытие овалные круглые квадратный бутылочный
266
=какие потери электрические потери в меди обмотки статора электрические потери в меди (алюминии) обмотки ротора электрические потери в стали статора потери в стали статора потери в стали ротора потери в меди статора потери в меди ротора Общие потери
267 xcd = xd + x1
xcq = xq + x1 уравнение электрического равновесия обмотки статора явнополюсной синхронной машины синхронное индуктивное сопротивление по продольной оси синхронное индуктивное сопротивление по поперечной оси уравнение электрического равновесия обмотки статора явнополюсной асинхронной машины асинхронное индуктивное сопротивление по продольной оси синхронное активное сопротивление по поперечной оси уравнение электрического равновесия обмотки статора уравнение электрического равновесия обмотки ротора
268 xcd = xd + x1
xcq = xq + x1
I1d = I1cos

синхронное индуктивное сопротивление по продольнойоси синхронное индуктивное сопротивление по поперечной оси;
составляющая тока статора по поперечной оси асинхронное индуктивное сопротивление по продольнойоси асинхронное индуктивное сопротивление по поперечной оси;
составляющая тока ротора по поперечной оси индуктивное сопротивление по продольнойоси индуктивное сопротивление по поперечной оси;
269 Параметры сопротивлений эквивалентной электрической схемы замещения синхронной машины и уравнений электрического равновесия определяются...
экспериментальным путем вычисляются по характеристикам холостого хода и короткого замыкания берутся из справочных данных потерями стали статора потерями стали ротора потери ями меди статора потерями в меди ротора общие потерями
270 Экспериментальная характеристика характеристика холостого хода характеристика синхронного генератора Характеристика внешняя К.з асинхронного генератора трансформатора внешняя
271 Характеристика короткого замыкания - это зависимость тока обмотки статора при закороченных ее зажимах от тока возбуждения: I1 = (Iв ) при U1 =0 n = const. I1 = (Iк.з ) при U2 =0 I= const. I1 = (U ) при U0 =0
272 Регулировочная характеристика - это зависимость величины тока возбуждения, обеспечивающего постоянство напряжения на зажимах генератора, при изменении тока нагрузки и неизменном значении ее коэффициента мощности, то есть: Iв=( I1 ) при U1= const, n = const cos = const Iв=( I ) при U= const, R = const P = const
273 Внешняя характеристика - это зависимость напряжения на зажимах синхронного генератора от тока нагрузки при неизменном ее коэффициенте мощности и постоянной силе тока в обмотке возбуждения:
n = const и cos = const. при Iв= const U1 =( I1 ), n = const при Iв= const I1 =( I1 ), cos = const. n = var
274 Внешняя характеристика - это зависимость:
напряжения на зажимах синхронного генератора от тока нагрузки при неизменном ее коэффициенте мощности и постоянной силе тока в обмотке возбуждения напряжения на зажимах генератора от тока нагрузктока в обмотке возбуждения при неизменном ее коэффициенте мощности от постоянной силы
275
Механические характеристики двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением и регулировочным сопротивлением (Rp), включенным в цепь якоря: Rp=0;Rp =2,5Rя Rp=5Rя Rp=10Rя Rp =5Rя R=10Rя Rp=0 Rp=1 Rp=10
276 Нагрузочная характеристика - это зависимость напряжения на зажимах генератора от тока возбуждения при неизменном токе нагрузки, ее коэффициенте мощности и оборотах генератора, то есть: U1 = ( Iв) при I1 = const, cos = const и n = const U1 = ( I) при I1 = var n = var cos = const при I1 = 0
277 Коэффициент трансформации

278 Условие параллельной работы трансформатора
номинальные первичные и, соответственно, номинальные вторичные
напряжения всех, параллельно включаемых трансформаторов, должны быть равны;
параллельно работающие трансформаторы, должны принадлежать к одной и той же группе соединений номинальные напряжения короткого замыкания должны быть равными или отличаться от их арифметического среднего значения не более, чем на 10%. номинальные первичные и, соответственно, номинальные вторичные
напряжения всех, параллельно включаемых трансформаторов, должны быть не равны;
параллельно работающие трансформаторы, не должны принадлежать к одной и той же группе соединений номинальные напряжения короткого замыкания не должны быть равными Коэффициент трансформации не равны
Соотношение мощности больше 3:1
279 Магнитные потери трансформатора
Пропорционал квадрату индукции
Пропорционално частоте Пропорционал квадрату частоты
Пропорционал квадрату напряжения
Пропорционално напряжению
Пропорционал квадрату напряжения
Пропорционал квадрату тока
Пропорционално сопротивлению
280 Основные группы соединение обмоток трансформатора 11 группа 0 группа 6 группа 8 группа 2 группа 3 группа 7 группа 1 группа
281 Потери трансформатора
Электрические потери Гистерезисные потери Потер от вихревых токов Механические потери Дополнительные потери Потери рассеяние Потери в обмотках Потери в сердечнике
282 Характеристика холостого хода трансформатора
Ток холостого хода зависит от напряжение Мощность холостого хода зависит от напряжение Коэффициентмощности зависит от напряжение Коэффициентмощности зависит от тока Ток холостого хода зависит от Мощность холостого хода зависит от тока Мощность холостого хода зависит от Коэффициентмощности , зависит от
283 Характеристика короткого замыкания трансформатора
Коэффициентмощности от напряжение Мощность короткого замыкания от напряжение Ток короткого замыкания зависит от напряжение Мощность короткого замыкания , зависит от Коэффициентмощности зависит от тока Коэффициентмощности зависит от мощности Мощность короткого замыкания зависит от тока Ток короткого замыкания зависит от мощности
284 Параметры определяемые по опыту холостого хода
трансформатора

285 Параметры определяемые по опыту короткого замыкания
трансформатора

286 Ток холостого ход трансформатора
287 Ток короткого замыкания трансформатора
288 Ток холостого ход трансформатора равен нулю Ток трансформатора равен нулю Магнитный поток рассеяние равен нулю Режим короткого замыкания Режим рабочий Мощность короткого замыкания Сопротивление втроичной обмотки Ток короткого замыкания зависит от мощности
289 Трансформаторы по охлаждению воздушный масленный естественный вентилятором газовый килородной водородный водяной
290 Силовые трансформаторы
распределяют электроэнергию передают электроэнергию преобразует электроэнергию измеряют напряжение измеряют ток изменяют направления выпряляют ток изменяют частоту
291 Сердечники трансформатора бывавет броневые стержневые бронестержневые полюсные явнополюсные неявнополюсные контактные медные
292 Сердечники трансформатора Из электротехнической стали ферромагнитный Усиливает индуктивной связи Из алюминия Из меди Из угуна Из бронза Из кремния
293 Напряжения трансформатора
Если при частоте
магнитной поток равна , тогда коэффициент трансформации и число витков
15.75 992 63 126 8 250 25 10
294
Выходные характеристикит рансформатора
2- активное
1-активно-емкостное 3-активно-индуктивное 1-активное 2-активно-индуктивное 3-активное 2-активно-емкостное 1-“активно-индуктивное”
295
Название магнитных потоков трансформаторо
1-потоки рассеяние в первичной обмотке
- потоки рассеяние в вторичной обмотке - основной магнитный поток - полный магнитный поток - основной магнитный поток - основной магнитный поток - потоки рассеяние - основной магнитный поток
296 Порядок возникновения величин при подключении в сеть трансформатора
297 Үш орамалы трансформатордың Если напряжение первичной обмотки трехобмоточного трансформатора 220 В, вторичной обмотки 120 В, третьи обмотки 60 В и напряжение каждого витк 4 В, то число витков обмоток 55 30 15 880 240 60 110 480
300 Виды соединение обмоток трансформаторов звезда треугольник зигзаг квадрат прямоугольник окружность петля шестипроводный
301
В диаграмме
5 группа соединение Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/Y или Y/∆ Обмотки соединений ∆/∆ или Y/Y 4 группа соединение Уголь сдвига Уголь сдвига Уголь сдвига
302
В диаграмме
Уголь сдвига 11 группа соединение Обмотки соединений ∆/Y или Y/∆ Уголь сдвига 5 группа соединение Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/∆ или Y/Y 4 группа соединение
303
В диаграмме
8 группа соединений Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/∆ или Y/Y Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/Y или Y/∆ 5 группа соединений Уголь сдвига 5 группа соединений
304
В диаграмме
6 группа соединений Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/∆ или Y/Y Уголь сдвига Обмотки соединений ∆/Y или Y/∆ 0 группа соединений 8 группа соединений 5 группа соединений
305 В трансформаторе напряжения короткого замыкания
8.5% 3.3% 7.8% 5% 10% 9.5% 9% 5.4%
306 В режиме холостого хода трансформатора Токи трансформатора 1.2 A 0.3 A 1.16 А 0.075 А 0.001875 A 0.5 A 0.7 A 0.0726 A
307 В режиме короткого замыкания трехфазного трансформатора Параметры трансформатора 0.137 Ом 0.05 Ом 0. 13 Ом 13 Ом 2 Ом 5 Ом 3 Ом 13.7 Ом
308 В режиме холостого хода трехфазного трансформатора Параметры трансформатора 38.5 Ом 3.85 Ом 38.3 Ом 21 Ом 25.5 Ом 34 Ом 7.5 Ом 10.Ом
309 Определить мощности и напряжение короткого замыкания параллельно работающих трех трансформаторов:
.
и действующих нагрузок трансформатора 5124 кВА3160 кВА 1715 кВА 512.4 кВА316 кВА171.5 кВА 4500 кВА2350 кВА
310 Число витко первичной обмотки 55, вторичной 30, 3-и обмотки 15, если каждом витке напряжение 5 В , тогда напряжение обмоток трехобмоточного трансформатора равна 75 В 150 В 275 В 220 В 11 В 3 В 120 В 6 В
311 Если напряжение первичной обмотки 220 В, вторичной обмотки 120 В, 3-й 60 В, тогда магнитный поток Фмах=0 .005 Вб , частота 50 Гц, тогда число витков обмоток трехобмоточного трансформатора равна 198 108 54 244 880 133 480 20
312 Если число витков первичной обмотки равен 198 , 2-ой обмотки 108 , 3-й обмотки 54, магнит поток Фмах=0 .005 Вб, частота 50 Гц тогда напряжение обмоток трехобмоточного трансформатора 220 В 120 В 60 В 108 480 133 48 244
313
В диаграмме


Схема соединение обмоток ∆/Y или Y/∆ Уголь сдвига 9 группа соединений Уголь сдвига Схема соединение обмоток ∆/∆ или Y/Y
6 группа соединений Уголь сдвига 5 группа соединений
314
В диаграмме

Уголь сдвига Схема соединение обмоток ∆/Y или Y/∆ 7 группа соединений Уголь сдвига Схема соединение обмоток ∆/∆ или Y/Y 6 группа соединений Уголь сдвига
5 группа соединений
315 В режиме холостого хода трансформатора
316 В режиме короткого замыкания трансформатора
317 Насыщение трансформатора
Зависит от повышение напряжение -ші Зависит от повышение магнитного потокаФ Зависит от повышение ЭДС
Е1 Зависит от увеличение тока Зависит от увеличение тока Зависит от увеличение напряжение Зависит от увеличение э.д.с Е2 Зависит от увеличение нагрузки
318 Группа соединение обмоток трансформатора
Зависитот направление намотки обмоток трансформатора Зависит от обозначение зажимов обмоток
Зависит от схемы соединений обмоток трансформатора Зависит от линейной напряжений Зависит от ЭДС Зависит от фазной напряжений Зависит от тока статора Зависит от тока ротора
319 Возможные группы при соединений обмоток трансформатора ∆/Y или Y/∆ 5 и 11 3и 7 9и 1 7и 10 5 и 10- 2и 8 4 и 0 2и 6
320 Возможные группы при соединений обмоток трансформатора Y/Y или ∆/∆ 2 и 6 4 и 0 2и 8 7и 10 5 и 10- 2и 8 7 и 0
5и 11
321
Параметры потери в схеме замещения трансформатора



322
Параметры цепи вторичной обмотки в схеме замещения трансформатора

323 Неоходимые уравнение для приведеного трансформатора
324 По некоторым признакам трансформаторы бывает
силовые, специальные, импульсные, преобразующиечастот и др воздушным и масляным охлаждениям
однофазные и трехфазные
радиотехнические связной двухфазный производственный автоматизированный
325 Углы 1-ой, 4-ой и 7-ой группы соединение обмоток трехфазного трансформатора 1200 2100 300 1800 900 1500 600 2700
326 Углы 0-ой, 10-ой и 11-ой группы соединение обмоток трехфазного трансформатора 3000 3300 00 1800 1500 1200 2400 2100
327 Углы 3-ей, 6-ой и 9-ой группы соединение обмоток трехфазного трансформатора 900 1800 2700 300 1500 600 1200 2400
328 Углы 3-ей, 6-ой и 9-ой группы соединение обмоток трехфазного трансформатора 300 1200 2700 900 1800 1500 600 2400
329 Поверхность бака трансформатор гладкий Не круглы трубчатый покрашены шершавый обернутый простой сложный
330 Магнитопровод трансформатора
Усиливает индуктивной связи Создают магнитную цепь Предназначен для размещения обмоток и других деталей Усиливает электрической связи Усиливает Усиливает Усиливает В Усиливает
331 Мощности трансформатора
полная Р1 полезная Р2 Электромагнитная Рэм Электрическая Рэ1 Магнитная Pм Электрическая Рэ2 Гистеризисная РГ Вихревая Рқ
332 Изменение напряжение вторичной обмотки трансформатора зависит от - β вида нагрузок
Ф Е1 Р1
333 к.п.д. трансформатора η зависит от
- Рэ Рм Ф Е1 Е2 β вида нагрузок
334 Уравнения трансформатора в режиме холостого хода
335 Формулы определяющие параметры по опытом холостого хода

336 Формулы определяющие параметры по опытом короткого замыкания

337 Электрические потери трехфазного трансформатора

338 Нагрузки трансформатора
активная активно-индуктивная активтно-емкостная перенагрузочная аварийная емкостно-индуктивная реактивная смешанная
339 Полезная мощность трехфазного трансформатора Р2


340 Первичная мощность трехфазного трансформатора
341 Электрические потери однофазного трансформатора

342 Полезная мощность Р2 однофазного трансформатора

343 Полная мощность однофазного трансформатора

344 Токи и напряжения короткого замыкания при опыте короткого замыкания трансформатора

345 В трансформаторе
а напряжения короткого замыкания 8.5% 3.3% 7.8% 5% 10% 9.5% 9% 5.4%
346 В режиме холостого хода трансформатора
А токи трансформатора чему равна 1.2 A
0.3 A 1.16 А
0.0726 A 0.7 A 0.5 A 0.001875 A
0.075 А
347 В режиме короткого замыкания трехфазного трансформатора
Параметры трансформаторачему равна 0.137 Ом 0.05 Ом 0.13 Ом 13 Ом 2 Ом 5 Ом 3 Ом 13.7 Ом
348 В режиме холостого хода трехфазного трансформатора
А параметрычему равны 38.5 Ом 3.85 Ом 38.3 Ом 21 Ом 10.Ом 7.5 Ом 34 Ом 25.5 Ом
349 Мощности и напряжение короткого замыкания при параллельной работе трехфазного трансформатора:
Определить нарузки
1715 кВА
5124 кВА3160 кВА 2350 кВА 4500 кВА171.5 кВА 316 кВА512.4 кВА350
Зависимости характеристики қороткого замыкания трансформатора 1-коэффициентмощности 3-ток 2- мощность 2- қуат 3- қуат коэффициенті 2- қуат коэффициенті 1-ток 3- қуат
351
Зависимости характеристики холостого хода трансформатора 2-
1- 3- 3- 3- 2- 1- 2-
352 При скорости вращения МПТ и значения ЭДС равна 115 В. Определить при 1000,750,600 об/мин чему равны ЭДС 76.8 В 57.5 В 46 В 768 B 460 B 4.6 В 5.75 В 7.68 В
353 Параметры МПТ независимого возбуждения:
Обмотка якоря петлевая.Потребляемая мощность машины ток якроятоки ветви чему равны
354 ГПТ параллельного возбуждения . Токи генератора
чему равны
355 Мощность ГПТ независимого возбуждения Р1ном=20 кВт, сопротивления Ra=0.12 Ом,напряжение Uном=230 В, ∆Uщ=2.5 В. Определить ЭДС генератора , ток якоря и падение напряжения якоря
356 Формулы определяющие ЭДС, момент и частота вращения МПТ
357 Если ЭДС ГПТ меньше напряжений сети, то
по направлению будет против якоря
по направлению совпадает скорсти вращения
болады Работают в режиме двигателя
Напрвления тока совпадает напрвлении ЭДС якоря
по направлению не совпадает скорсти вращения
болады направлению совпадают - Работают в режиме генератора
по направлению будет против скорсти вращения
358 Если ЭДС ГПТ больше напряжений сети, то
по напрвлению совпадают - якоря
по направлению не совпадает скорсти вращения
Работают в режиме генератора
Напрвления тока не совпадает напрвлении ЭДС по направлению будет против Работают в режиме двигателя
направлению совпадают Е якоря
по направлению совпадает скорсти вращения
ы
359 Условие включение ГПТ паралельно в сеть Якорь генератора должен вращаться при номинальной частоте
Напряжение генератора должен быть равен напряжение сети
Полярность генератора должна соответствовать полярности сети
Полярность генератора не должна соответствовать полярности сети
Напряжение генератора должен быть меньшенапряжение сети
Напряжение генератора должен быть больше напряжение сети

360 Преимущества и недостатки ГПТ независимого возбуждения
Для возбуждение необходима другой источник тока
Возможность регулирование напряжение в большом интервале При нагрузке напряжение меняется мало
Для возбуждение необходима большойисточник тока
Для возбуждение необходима включить в цепь якоря Невозможно изменит напряжения
Принагрузке напряжения изменистся много Нет возможность регулированить напряжение в большом интервале
361 Характеристикой холостого хода ГПТ называется зависимость
при ....
362 Формулы определяющие ЭДС МПТ
363 Дополнительные элементы статора МПТ
основной
полюс щетки дополнительный полюс якорь обмоткаякоря вал коллектор обмотка возбуждения
364
Элементы МПТ
5-щетка, 6-станина
H)
3-якорь, 4-обмотка
якорь 1-обмотка возбуждения
, 2-главный полюс 4- обмотка якоря, 3-главный полюс 2- главный полюс,1- обмотка якоря 5- обмотка якоря , 6-якорь 2-қосымша полюс, 1- обмотка якоря 6- главный , 3 дополнительный полюс

Приложенные файлы

  • docx 23785584
    Размер файла: 3 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий