Варианты ответов Действия ДСП при неисправности устройств СЦБ


Действия ДСП при неисправности устройств СЦБ
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
При ложной занятости пути или СП получить доклад от работника, предусмотренного в ТРА станции, о его свободности и наличии проходов на пути.
При отсутствии контроля положения стрелки проверить её исправность и установку или получить доклад работника, указанного в ТРА станции. Запереть на закладку и навесной замок, а в электроприводе выключить блок-контакт (опустить курбельную заслонку).
При необходимости взять приказ у ДНЦ о срыве пломбы с кнопки «Вспомогательный перевод стрелок » (ВК) для перевода стрелки.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
При отправлении поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона с двухсторонней автоблокировкой получить приказ ДНЦ, подтвердающий свободность перегона. Установить блок-систему в направление отправляющегося поезда и изъять ключ-жезл соответствующего перегона.
Принять или отправить поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению (на однопутный перегон и по неправильному пути двухпутного перегона по пригласительному сигналу отправлять поезд запрещается).
После фактического занятия перегона поездом ключ-жезл вернуть в аппарат.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2;
ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.

Вариант №1
Текст задания
Отправьте поезд при запрещающем показании выходного сигнала на двухпутный перегон по правильному пути
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Отправить поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №2
Текст задания
Отправьте поезд при запрещающем показании выходного сигнала на однопутный перегон
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Получить приказ ДНЦ , подтверждающий свободность перегона. Установить блок-систему в направление отправляющегося поезда и изъять ключ-жезл соответствующего перегона.
Отправить поезд по приказу или письменному разрешению.
После фактического занятия перегона поездом ключ-жезл вернуть в аппарат.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №3
Текст задания
Отправьте поезд при запрещающем показании выходного сигнала по неправильному пути двухпутного перегона с двухсторонней автоблокировкой
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Получить приказ ДНЦ , подтверждающий свободность перегона. Установить блок-систему в направление отправляющегося поезда и изъять ключ-жезл соответствующего перегона.
Отправить поезд по приказу или письменному разрешению.
После фактического занятия перегона поездом ключ-жезл вернуть в аппарат.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №4
Текст задания
Отправьте поезд на перегон, если первый участок удаления показывает занятость
Эталон выполнения
По истечении времени, необходимого на проследование ранее отправленным поездом первого блок-участка, убедиться в его свободности имеющимися в распоряжении ДСП средствами в течении 10 мин..
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Отправить поезд по приказу, пригласительному сигналу ( по правильному пути двухпутного участка) или письменному разрешению, предупредив машиниста локомотива по радиосвязи или путём отметки на бланке ДУ-54 о том, что о свободности первого блок-участка сведений нет..
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №5
Текст задания
Отправьте поезд по неправильному пути двухпутного перегона с односторонней автоблокировкой (невозможно сменить направление АБ и открыть выходной светофор).
Эталон выполнения
Взять приказ ДНЦ о переходе на телефонные средства связи .Получить от ДСП соседней станции поездную телефонограмму о согласии на приём поезда.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Заполнить и вручить машинисту локомотива бланк Путевой записки ДУ-50.
Убедившись в наличии у машиниста письменного разрешения, по радиосвязи передать указание об отправлении.
Передать на соседнюю стацию поездную телефонограмму об отправлении поезда.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 ( ПР 12-00 Ч2.)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №6
Текст задания
Отправьте поезд с неспециализированного пути (не имеющего выходного светофора) на двухпутный перегон по правильному пути.
Эталон выполнения
Получить приказ ДНЦ об отправлении поезда с пути не предусмотренного для этого ТРА станции.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Отправить поезд по приказу или письменному разрешению ДУ-54.
После выдачи машинисту письменного разрешения передать по радиосвязи указание об отправлении.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Вариант №7
Текст задания
Отправьте вспомогательный локомотив для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду по правильному пути.
Эталон выполнения
Получив требование о высылке вспомогательного локомотива, ДСП докладывает об этом ДНЦ, записывает в журнал диспетчерских распоряжений ДУ-58 и делает отметку в журнале движения поездов ДУ-2, например: «12-00 148 км 5 пк».
Получить приказ ДНЦ о закрытии перегона или пути для движения поездов кроме вспомогательного локомотива.
При невозможности замыкания маршрута отправления вспомогательного локомотива открытием выходного светофора, приготовить маршрут для его отправления при запрещающем показании светофора с докладом ДНЦ.
Заполнить и вручить машинисту вспомогательного локомотива разрешение на бланке ДУ-64 в соответствии с приказом ДНЦ.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (ПР 12-00 Ч2), указать время отправления, сообщить ДСП соседней станции и ДНЦ.
Вариант №8
Текст задания
Организуйте возвращение поезда с перегона на станцию отправления, если первый блок-участок не освободился.
Эталон выполнения
При необходимости возвращения на станцию поезда остановившегося на перегоне, ДСП докладывает об этом ДНЦ.
Если на перегоне с автоблокировкой поезд остановился не освободив первого блок-участка, то осаживание поезда до входного светофора или до сигнального знака «Граница станции» производится без закрытия перегона по разрешению ДСП в соответствии с п. 18.2 табл. 2 прил. 20 ИДП .Принять возвращающийся поезд по разрешающему показанию входного светофора, приготовив маневровый маршрут по пути приёма в противоположной горловине.
При невозможности открыть входной светофор, приготовить маршрут для его приёма при запрещающем показании светофора с докладом ДНЦ и дать приказ машинисту на возвращение.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2, указав время возвращения, сообщить ДСП соседней станции и ДНЦ.
Вариант №9
Текст задания
Примите поезд при запрещающем показании входного светофора
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч; ПР 12-00 Ч; ПС 12-00 Ч)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №10
Текст задания
Примите поезд на станцию с неправильного пути при отсутствии входного светофора.
Эталон выполнения
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Принять поезд по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00; ПР 12-00;)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №11
Текст задания
Примите поезд с перегона на свободный участок занятого пути.
Эталон выполнения
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению, указав машинисту локомотива место, где необходимо остановиться.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч; ПР 12-00 Ч; ПС 12-00 Ч)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №12
Текст задания
Примите поезд на неспециализированный путь.
Эталон выполнения
Взять приказ ДНЦ на приём поезда на неспециализированный путь.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч; ПР 12-00 Ч; ПС 12-00 Ч)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №13
Текст задания
Примите поезд на станцию при ложной занятости пути приема.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Получить доклад от работника, предусмотренного в ТРА станции, о свободности пути и наличии проходов.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч; ПР 12-00 Ч; ПС 12-00 Ч)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №14
Текст задания
Примите поезд на станцию при ложной занятости стрелочного изолированного участка, входящего в маршрут.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Получить доклад от работника, предусмотренного в ТРА станции, о свободности стрелочного изолированного участка и наличии проходов на пути.
При необходимости взять приказ у ДНЦ о срыве пломбы с кнопки «Вспомогательный перевод стрелок » (ВК) для перевода стрелки.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины и выполнить замыкание.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению. Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч; ПР 12-00 Ч; ПС 12-00 Ч)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины и разобрать маршрут.
О срыве пломбы сделать запись в журнале ДУ-46.
Вариант №15
Текст задания
Примите поезд на станцию при ложной свободности пути.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Если светофоры находились на автодействии - отключить автодействие и перейти на индивидуальное управление ими.
Получить доклад от работника, предусмотренного в ТРА станции, о свободности пути от подвижного состава.
Приём поездов на этот путь осуществлять при запрещающем показании входного светофора.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть маршрут попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись в журнале ДУ-46 о срыве пломбы и выполнить замыкание.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись о срыве пломбы в журнале ДУ-46 и разобрать маршрут.
По прибытии электромеханик СЦБ обязан устранить неисправность, а при невозможности - выключить участок без сохранения пользования сигналами.
Вариант №16
Текст задания
Примите поезд на станцию при условии, если стрелка входящая в маршрут с пульта не переводится.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с курбеля, сделать запись в журнале ДУ-46 о срыве пломбы и вручить его работнику, указанному в ТРА станции.
По докладу этого работника убедиться в правильности установки стрелки в маршруте.
Для получения контроля положения стрелки после перевода курбелем повернуть соответствующую стрелочную рукоятку или нажать кнопку соответствующего положения.
Если после перевода стрелки и установки рукоятки в соответствующее положение сохраняется контроль её положения, то приём поезда осуществляется при разрешающем показании входного светофора.
Если после перевода стрелки и установки рукоятки в соответствующее положение отсутствует контроль её положения, то приём поезда осуществляется при запрещающем показании входного светофора в порядке, предусмотренном для этого случая.
Вариант №17
Текст задания
Примите поезд при условии, если стрелка, входящая в маршрут не имеет контроля положения на пульте управления.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
При отсутствии контроля положения стрелки проверить её исправность и установку или получить доклад работника, указанного в ТРА станции. Запереть на закладку и навесной замок, а в электроприводе выключить блок-контакт (опустить курбельную заслонку). При неисправности закладки закрепить остряки типовой скобой.
Ключ от запертой стрелки хранится у ДСП или другого работника, указанного в ТРА станции.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть часть маршрута попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись в журнале ДУ-46 о срыве пломбы и выполнить замыкание.
Принять поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись о срыве пломбы в журнале ДУ-46 и разобрать маршрут.
Вариант №18
Текст задания
Перечислите случаи прекращения действия автоблокировки. Действия ДНЦ и ДСП по переходу на телефонные средства связи на однопутных перегонах.
Эталон выполнения
Прекратить отправление поездов на перегон с неисправной автоблокировкой и перевести выходной светофор в запрещающее положение.
Вызвать по радиосвязи машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
ДНЦ, получив сообщение о неисправности автоблокировки, записывает его в журнал диспетчерских распоряжений. Совместно с ДСП станций, ограничивающих перегон с неисправной автоблокировкой, убеждается в его свободности.
ДСП станций получают приказ ДНЦ о прекращении действия автоблокировки и установлении движения поездов по телефонным средствам связи по правилам однопутного движения.
ДСП станций оформляют приём дежурства по телефонной связи в журнале поездных телефонограмм ДУ-47.
ДСП станции отправления получает от ДСП соседней станции поездную телефонограмму о согласии на приём поезда по форме №2.
Заполнить бланк Путевой записки ДУ-50, вручить его машинисту локомотива лично ДСП или через работника, указанного в ТРА станции. Убедиться в наличии у машиниста Путевой записки и для замыкания маршрута открыть выходной светофор.
При невозможности открытия выходного светофора Путевая записка вручается машинисту локомотива после приготовления маршрута для отправления поезда при запрещающем сигнале.
После отправления поезда ДСП соседней станции передать телефонограмму по форме №3, указав номер поезда и время отправления.
Вариант №19
Текст задания
Перечислите случаи прекращения действия автоблокировки. Действия ДНЦ и ДСП по переходу на телефонные средства связи на двухпутных перегонах.
Эталон выполнения
Прекратить отправление поездов на перегон по данному пути с неисправной автоблокировкой и перевести выходной светофор в запрещающее положение.
Вызвать по радиосвязи машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
ДНЦ, получив сообщение о неисправности автоблокировки, записывает его в журнал диспетчерских распоряжений. Совместно с ДСП станций, ограничивающих перегон с неисправной автоблокировкой, убеждается в свободности данного пути.
ДСП станций получают приказ ДНЦ о прекращении действия автоблокировки и установлении движения поездов по телефонным средствам связи по правилам двухпутного движения.
ДСП станций оформляют приём дежурства по телефонной связи в журнале поездных телефонограмм ДУ-47.
Заполнить бланк Путевой записки ДУ-50, вручить его машинисту локомотива лично ДСП или через работника, указанного в ТРА станции. Убедиться в наличии у машиниста Путевой записки и для замыкания маршрута открыть выходной светофор.
При невозможности открытия выходного светофора Путевая записка вручается машинисту локомотива после приготовления маршрута для отправления поезда при запрещающем сигнале.
После отправления поезда ДСП соседней станции передать телефонограмму по форме №3, указав номер поезда и время отправления.
Следующий поезд отправляется на перегон после получения телефонограммы по форме №4 о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда.
Вариант №20
Текст задания
Организуйте движение поездов на однопутном перегоне при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
Эталон выполнения
Прекратить отправление поездов на перегон с неисправной автоблокировкой и связью. Перевести выходной светофор в запрещающее положение.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС).
Перед отправлением первого поезда преимущественного направления (нечётного) ДСП обеспечивает натурную проверку свободности перегона на всём протяжении с одновременной доставкой ДСП соседней станции письменного извещения ДУ-55 о дальнейшем порядке движения поездов (переговоры с ДСП соседней станции по радиосвязи, мобильной радиосвязи, автотранспортные средства, съёмные автодрезины).
О проверке свободности перегона сделать запись в журнале движения поездов ДУ-2 с указанием способа проверки и фамилии работника, производившего эту проверку.
Машинисту ведущего локомотива на право отправления с поездом на перегон выдать разрешение на бланке ДУ-56.
С машинистом этого локомотива выслать на соседнюю станцию письменное извещение на бланке ДУ-55, заполненное по одной из трёх форм.
Отправление поездов, следующих в одном направлении, производится через время, необходимое для проследования перегона, с добавлением 3 мин.
Убедиться в наличии у машиниста разрешения на бланке ДУ-56, письменного извещения ДУ-55и для замыкания маршрута открыть выходной светофор.
При невозможности открытия выходного светофора разрешение ДУ-56 и письменное извещение ДУ-55вручается машинисту локомотива после приготовления маршрута для отправления поезда при запрещающем сигнале.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 ПР №1 12-00 Ч2
Вариант №21
Текст задания
Организуйте маневры с выездом на перегон за границу станции на однопутном перегоне.
Эталон выполнения
Получить согласие ДНЦ и ДСП соседней станции на производство маневров с выходом за границу станции.
Установить блок-систему в направлении выхода маневрового состава за границу станции.
Изъять ключ-жезл из аппарата и выдать машинисту маневрового локомотива.
Открыть соответствующий выходной светофор.
После первого выезда маневрового состава за границу станции по открытому выходному светофору и ключу-жезлу повторные выезды при наличии у машиниста ключа-жезла осуществляется без открытия выходного светофора.
После окончания маневров с выездом за границу станции ключ-жезл вернуть в аппарат. Доложить ДНЦ и ДСП соседней стации.
Вариант №22
Текст задания
Организуйте маневры с выездом на перегон за границу станции на однопутном перегоне при отсутствии ключа-жезла.
Эталон выполнения
Получить разрешение ДНЦ, передаваемое одновременно ДСП станций , ограничивающих перегон, на производство маневров с выходом за границу станции без закрытия основных средств сигнализации и связи.
ДСП станций, ограничивающих перегон, обменяться телефонограммами по поездной диспетчерской связи с регистрацией их в журнале телефонограмм ДУ-47. «Могу ли производить маневры с выездом за границу станции»; «Разрешаю производство маневров с выездом за границу станции».
Заполнить бланк Путевой записки ДУ-50 с отметкой от руки «маневры с выездом за границу станции», вручить его машинисту локомотива лично ДСП или через работника, указанного в ТРА станции. Убедиться в наличии у машиниста Путевой записки и для замыкания маршрута открыть светофор.
После окончания маневров с выездом за границу станции на соседнюю станцию передать телефонограмму об окончании маневров: «Маневры с выездом маневрового состава за границу станции закончены».
Вариант №23
Текст задания
Организуйте маневры с выездом на перегон за границу станции на двухпутном перегоне с односторонней автоблокировкой по неправильному пути.
Эталон выполнения
Получить приказ ДНЦ, передаваемый одновременно ДСП станций, ограничивающих перегон, на закрытие действия автоблокировки и переходе на телефонные средства связи.
ДСП станций, ограничивающих перегон, обменяться телефонограммами по поездной диспетчерской связи с регистрацией их в журнале телефонограмм ДУ-47. «Могу ли производить маневры с выездом за границу станции по….неправильному пути»; «Разрешаю производство маневров с выездом за границу станции по….неправильному пути».
Заполнить бланк Путевой записки ДУ-50 с отметкой от руки «маневры с выездом за границу станции по…неправильному пути», вручить его машинисту локомотива лично ДСП или через работника, указанного в ТРА станции. Убедиться в наличии у машиниста Путевой записки и для замыкания маршрута открыть маневровый светофор.
После окончания маневров с выездом за границу станции на соседнюю станцию передать телефонограмму об окончании маневров: «Маневры с выездом маневрового состава за границу станции по…неправильному пути закончены».
Об окончании маневров сообщить ДНЦ и получить от него приказ о восстановлении действия автоблокировки.
Вариант №24
Текст задания
Отправьте поезд на двухпутный перегон по правильному пути при условии, если стрелка, входящая в маршрут, не имеет контроля положения на пульте управления.
Эталон выполнения
Проверить правильность своих действий и действий других работников.
Произвести запись в журнале ДУ-46.
Вызвать электромеханика СЦБ (ШН), бригадира пути (ПДБ), начальника станции (ДС). Сообщить поездному диспетчеру (ДНЦ), диспетчерам ПЧ (ПЧД) и ШЧ (ШЧД), в линейное отделение внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), в отдел военизированной охраны (ВОХР), энергодиспетчеру (ЭЧЦ).
При отсутствии контроля положения стрелки проверить её исправность и установку или получить доклад работника, указанного в ТРА станции. Запереть на закладку и навесной замок, а в электроприводе выключить блок-контакт (опустить курбельную заслонку). При неисправности закладки закрепить остряки типовой скобой.
Ключ от запертой стрелки хранится у ДСП или другого работника, указанного в ТРА станции.
Установить рукоятки в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте.
Убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам.
Надеть красные колпачки на рукоятки стрелок, входящих в маршрут в т. ч. и охранных.
Замкнуть часть маршрута попутным маневровым светофором (если это возможно).
Закрыть переезд (если имеется).
Доложить ДНЦ о приготовленном маршруте.
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Замыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись в журнале ДУ-46 о срыве пломбы и выполнить замыкание.
Отправить поезд по пригласительному сигналу, по приказу или письменному разрешению на бланке ДУ-54 с заполнением пункта I.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (РС № 1 12-00 Ч2; ПР №1 12-00 Ч2; ПС 12-00 Ч2)
Взять приказ ДНЦ на срыв пломбы с кнопки «Размыкание стрелок» соответствующей горловины, сделать запись о срыве пломбы в журнале ДУ-46 и разобрать маршрут.
Вариант №25
Текст задания
Отправьте на перегон восстановительный поезд.
Эталон выполнения
Получив требование от машиниста о необходимости отправления восстановительного поезда, ДСП докладывает об этом ДНЦ, записывает в журнал диспетчерских распоряжений ДУ-58 и делает отметку в журнале движения поездов ДУ-2, например «12-00 148 км 5 пк».
Получить приказ ДНЦ о закрытии перегона или пути для движения поездов кроме восстановительного.
При невозможности замыкания маршрута отправления восстановительного поезда открытием выходного светофора, приготовить маршрут для его отправления при запрещающем показании светофора с докладом ДНЦ.
Заполнить и вручить машинисту восстановительного поезда разрешение на бланке ДУ-64 в соответствии с приказом ДНЦ.
Сделать отметку в журнале движения поездов ф. ДУ-2 (ПР 12-00 Ч2), указать время отправления, сообщить ДСП соседней станции и ДНЦ.

Приложенные файлы

  • docx 22732580
    Размер файла: 45 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий